Пропесочить за ошибку: Владимир Путин отчитал Пескова за подготовку к "прямой линии"

Дмитрий Песков, занимающий пост пресс-секретаря Президента России поделился с прессой своими переживаниями и рассказал что ему "досталось" за ошибку в подготовке "прямой линии". 

Рассказал об этом Песков в эфире передачи "Воскресный вечер с Владимиров Соловьевым". Ведущий поинтересовался, было ли это выговором, на что Песков ответил так:

— Пока не знаю. Я бы не пожелал кому-нибудь быть критикуемым президентом.

Напомним, что речь идет о слова Путина насчет того, что немецкая газета Sueddeutsche Zeitung якобы принадлежит американскому банку Goldman Sachs, указывая на ангажированность издания в рассмотрении "панамского досье". 

— Это скорее ошибка наша, тут скорее моя ошибка, тех, кто готовил на этот счет справочные бумаги, — подчеркнул тогда Песков. — Там действительно была непроверенная информация, лишний раз не перепроверили и предоставили ее президенту.

"Люди-ДВ" по материалам СМИ.

Подробнее ...

Купание красного коня во внимании Президента: Путин раскритиковал состояние инфраструктуры Комсомольска-на-Амуре

Честь удостоится двух абзацев в послании Президента может выпасть редкому городу. Но вот 3 декабря второй по размерам город Хабаровского края -  Комсомольск-на-Амуре присоединился к пулу таких «счастливчиков». Владимир Путин перешел к теме Комсомольска сразу после заявления о необходимости  выравнивания  энерготарифов для всех дальневосточных регионов. В частности, Глава Государства сказал, что Комсомольск это важный промышленный центр, который может выпускать и гражданскую, и военную продукцию. Но городская и социальная инфраструктуры находятся в Городе Юности в запущенном состоянии. Это мешает привлекать на заводы молодых, высококвалифицированных специалистов.

Избранный в 2014 году мэр города Андрей Климов, должен с поднятой головой принять критику Президента. Засучить рукава и начать приводить город в порядок. Для начала хотя бы убрать от снега. Дороги Комсомольска год от года представляют собой белоснежное зеркало. В этом годы мы проследим за тем, исправиться ли ситуация после нареканий от Главы Государства.

А пока за год с небольшим своего правления, Андрей Климов успел прославится покупкой шикарного автомобиля за 3 миллиона , чтобы возить высокопоставленных гостей. Также в социальных сетях обсуждают проект строительства отдельного санузла для руководителя Комсомольска. После прошлогоднего снегопада пользователи Интернета раскритиковали интервью Климова, где он якобы участвуют в субботнике (в частности отмечали, что Мэр скребет лопатой уже очищенный участок дороги и легко одет для длительного нахождения на улице).

В начале этой недели Комсомольск очередной раз попал в сводки краевых новостей. На этот Город Юности прославился лошадями, свободно разгуливающими по окраине населенного пункта. По сообщению сайта  http://www.komcity.ru/, лошади принадлежат КСК «Орлик», которые и выпустили их на свободный выгул. Полиция и прокуратура проводит проверку по заявлению местных властей о возможном жестоком обращении с животными. Мэр Климов отправил городских чиновников разбираться, как решить проблему.

 Редакция «Люди ДВ» напоминает, главе Города Юности о существовании специальной статьи в Кодексе об административных правонарушениях Хабаровского края - выпас домашнего скота и птицы на территориях населенных пунктов.  Может наведение порядка в «городской и социальной инфраструктуре» стоит начать с лошадей?

«Люди ДВ»

Подробнее ...

Федеральные потуги развития Дальнего Востока: Как Федеральный центр пытался развивать наш регион (ИНФОГРАФИКА)

 

Интернет-поисковик Google знает 1,5 млн. ответов на вопрос «Как развивать Дальний Восток», его отечественный аналог Яндекс – 3 млн. Эффективность советов из всемирной паутины оставляет желать лучшего. Количество в качество здесь не переходит. Российские власти уже долгие годы с завидным энтузиазмом плодят различные проекты и программы по развитию восточных рубежей нашей родины. Но только вот жизнь дальневосточников реально не улучшается, и население продолжает убывать.

Эпопею о развитии Дальнего Востока можно начинать с первых российских землепроходцев, которые открыли для России наш суровый и богатый край. Но оставим это историкам и займемся вопросами более насущными, а именно проектами по развитию Дальнего Востока последних лет.

 

Первый блин

 

Первый раз в новейшей истории России о необходимости принять комплексную программу развития Дальнего Востока и Забайкалья заявили главы регионов на Межрегиональной ассоциации «Дальний Восток и Забайкалье» в 1992 году. На разработку и принятие программы ушло 4 года. Первоначальные объемы финансирования программы составляли всего около 1 миллиарда рублей на 13 субъектов Федерации. В 2003 году проверкой выполнения программы занялось Главное контрольное управление Администрации Президента РФ. Их выводы были неутешительны. В целом за 1996–2001 годы на выполнение программы было направлено только 18% предусмотренных средств. Цели, намеченные этим документом, не были достигнуты.

После проверки документ был отредактирован и претерпел значительные изменения. Так объем финансирования, после внесения последних правок в 2002 году за подписью Премьера Касьянова, должен был составить 380 миллиардов рублей, из которых 16 миллиардов средства федерального бюджета, 23 миллиарда – бюджеты субъектов, 2 миллиарда планировалось изыскать на муниципальном уровне. Остальные три с лишним сотни миллиардов рублей планировалось найти у «российских открытых акционерных обществ и других внебюджетных источников». Развивать на эти громадные, даже по современным меркам, деньги хотели топливно-энергетический, минерально-сырьевой, транспортный комплексы, модернизировать отрасли традиционной специализации (рыбохозяйственный комплекс, цветную металлургию, лесную и деревообрабатывающую промышленности), а также закрепить население на южных территориях региона. Разработчики Программы ставили перед собой цель -  создать экономические условия для устойчивого развития Дальнего Востока и Забайкалья. Результатами таких усилий должно было стать сокращение отставания Дальнего Востока и Забайкалья от среднероссийского уровня, повышения уровня жизни населения и снятие социальной напряженности.

При беглом прочтении этого двухсот страничного документа складывается впечатление, что развивать планировали в первую очередь экономику, а социальные проекты и меры по улучшению уровня жизни населения носят вторичный «прицепной» характер. Так в первую очередь строить планировали газо- и нефтепроводы, осваивать Сахалинский шельф, прокладывать автомобильные и железные дороги, развивать рыбозаводы, а больницы и образовательные центры шли уже под вторым номером.

Программа хронически не дофинансировалась, объемы денежных вложений в последующих редакциях уменьшались, запланированные объекты вовремя в строй не вводились. Дальневосточники о результатах выполнения программы заявили ногами: с 1996 по 2010 год численность населения ДФО уменьшилась на миллион человек. Много может сказать тот факт, что в программу по «Экономическому и социальному развитию» включали строительство и реконструкцию необходимых социальных объектов и объектов инфраструктуры, которые должны делать в текущем порядке.

В 2006 году финансирование, а, следовательно, и выполнение программы было улучшено. В результате, в кризисные для страны 2008-2012 годы экономика Дальнего Востока показала неплохие темпы роста по сравнению с остальной страной. Так инвестиции в основной капитал в 2012 году по сравнению с 2008 годом по России составили 99%, на ДВ – 128,6%, выпуск сельскохозяйственной продукции по России – 104,4%, на ДВ - 115,6%, ввод нового жилья по России - 103%, на ДВ – 104,7%, объем розничной торговли по России – 114%, на ДВ – 117,9%.

К 2009 году в высших эшелонах власти начали говорить о необходимости разработки новой программы по развитию Дальнего Востока, но разговоры затянулись на 3 года.

 

План Ишаева

 

В ноябре 2012 года Президент Путин дает недавно сформированному Министерству по развитию Дальнего Востока, возглавляемому тогда Виктором Ишаевым, поручение разработать новую программу развития макрорегиона.

У новой программы развития все сразу пошло не так. К февралю 2013 года Правительству был предоставлена первая версия программы по развитию Дальнего Востока, которую из-за огромных расходов тут же вернули на доработку. Только из федерального бюджета предполагалось потратить 5,7 миллиардов рублей. Как выразился первый вице-премьер Игорь Шувалов: «Такое впечатление, что собраны все хотелки без всякого разбора».

Новую редакцию программы по развитию Дальнего Востока подготовили к весне 2013 года, ее объем стал солидней предшествующего документа и составил 700 страниц текста и 350 страниц таблиц. 2 апреля 2013 года Премьер министр Дмитрий Медведев подписал государственную программу социально-экономического развития Дальнего Востока и Забайкальского региона.

Объем ее финансирования из федерального бюджета в 2014-2025 годах должен был составить рекордную сумму в 3,8 триллиона рублей. За 11 лет авторы программы надеялись сформировать условия для ускоренного развития региона, сделать его экономику конкурентоспособной и высокотехнологичной. Также кардинально улучшить социально-демографическую ситуацию и создать условия для сокращения оттока населения. Поражают казенные, бюрократические формулировки целей программы, не ускорить развитие, не остановить отток, а «создать условия». Очевидно, мыслили с перспективой на будущее, когда потенциальные триллионы будут истрачены, а конкретного результата не будет, можно будет оправдаться: «условия созданы, а непослушная экономика не развилась, и противный миграционный поток не остановился, но этого никто и не обещал».

Вернемся к фактам. Реализация программы должна была обеспечить к 2025 году развитие экономики за счет всего самого высокотехнологичного и инновационного, стабилизировать численность населения, и повысить среди него долю среднего класса.

Для этого бюджетные деньги планировали в первую очередь потратить на вторую линию БАМа, модернизацию Транссиба, крупные проекты по добыче угля в Еврейской и Амурской областях, автодороги, порты, аэропорты, заводы по переработке нефти и газа. В общем, экономическую часть программы можно охарактеризовать формулой «произвести и добыть, потом вывезти и продать».

После подписания Медведевым злоключения новой Программы развития ДВ продолжились. 7 мая 2013 года на совещании по исполнению майских указов Президента Владимир Путин упрекнул Виктора Ишаева в непродуманности Программы, сказав, что тот работает для галочки и писать в Программе такие суммы, это «вводить себя в блуд».

Летом того же года на Дальнем Востоке началось крупномасштабное наводнение. Всем стало не до Программы, а 2 сентября Владимир Путин отправил в отставку Виктора Ишаева с постов министра по развитию Дальнего Востока и полномочного представителя Президента в ДФО.

Разработанная под руководством Ишаева программа так и не заработала.

 

Хорошо продленное старое

 

6 декабря 2013 года Правительство РФ, не мудрствуя лукаво, продлевает в очередной раз Программу развития ДВ и Забайкалья от 1996 года, включив туда новые проекты, в основном в области транспорта.

На этот раз в восточные регионы решили вложить 696 миллиардов рублей. Из них 212 миллиардов денег из федерального бюджета, 11 из региональных, а остальные 473 миллиарда из внебюджетных средств. Ожидаемые результаты программы обозначили максимально конкретно. Прирост автомобильных дорог – 681 км, увеличение производственной мощности портов – 16 млн. тонн, реконструкция 40 аэропортов и посадочных площадок, постройка 48 разъездов на БАМе, повышение грузооборота на БАМе и Трансибе до 587,6 млрд. т-км в год.

 

P.S. После начала экономического кризиса в 2015 году статьи Федерального бюджета на развитие Дальнего Востока подверглись урезанию одними из первых.

 

Продолжение следует …

Подробнее ...