Локальная полировка авто - что это, основные особенности

Полировка – это восстановление первоначального блеска лакокрасочного покрытия кузова автомобиля. Может быть восстановительной или локальной. В первом случае обрабатывается вся поверхность автомобиля, во втором - только детали с поврежденным ЛКП (следы от веток или неудачной парковки).

Заказывать работу лучше в детейлинг-центрах. И гарантию предоставят, и риск, что после полировки придется отдавать деталь в перекраску, меньше. Если нужен хороший результат, ищите крупные сервисы. Такие содержат в штате мастеров своего дела и имеют необходимое оборудование и материалы (от нескольких видов шлифмашинок, до приличного ассортимента абразивных паст и защитных составов).

На https://buro-okleyki.ru/, сайте детейлинг-центра Бюро Оклейки можно посмотреть каталог готовых работ, заказать услугу (нужно просто заполнить форму здесь же на сайте) и проконсультироваться с менеджером.

Локальная полировка - это

Принцип работы при любой полировке одинаков и состоит из нескольких этапов:

Первый – очистка кузова от грязи, пыли, следов битума. В детейлинг-центрах обычно применяют технологию двойной мойки.

Второй – обработка повреждений наждачной бумагой (шлифмашинкой). На этом этапе снимается верхний слой покрытия толщиной не больше 3 микрон. Если перестараться, деталь можно будет сразу отдавать на перекраску.

Третий – шлифовка поверхности абразивными пастами для выравнивания (крупноабразивная разносится ворсистой насадкой, мелкоабразивная – поролоновым диском).

Если царапины неглубокие, деталь обрабатывают 2 пастами (без наждачки), после наносят состав на основе воска или полимера (керамика, жидкое стекло).

По поводу стандартов полировки – их нет, каждый мастер работает по своему. То же самое касается приставок вроде нано- или безабразивная. Последний вариант и вовсе ерунда – отполировать поверхность без абразивной пастой (используется для финишной обработки) не удастся. Блеска, конечно, добавится, но все царапины останутся на месте и будут хорошо заметны.

Плюсы локальной полировки

Первый – цена. Восстановить первоначальный блеск ЛКП на небольшом участке обойдется в меньшую сумму, чем полировка всего кузова.

Второй – защита. Если царапину оставить как есть, покрытие будет продолжать разрушаться, что приведет к появлению ржавчины. Плюс на гладкой поверхности не задерживается грязь – мыть машину можно будет реже.

Третий – восстановление первоначального вида авто. Загонять автомобиль на локальную полировку можно и для того, чтобы повысить цену при продаже (полная полировка обычно не окупается и служит чем-то вроде бонуса для покупателя).

Когда полировка не нужна

Если царапина глубокая, до грунта или металла – полировка в этом случае никак не поможет. Единственный выход – полная перекраска детали.

Если любите погонять по бездорожью – частая обработка абразивами снимет родное покрытие до грунта (по 3-5 микрон после каждой полировки). Для защиты ЛКП лучше затянуть кузов пленкой.

Кстати, о лакокрасочном покрытии – перед тем, как отдавать авто в детейлинг-центр, стоит заранее узнать толщину лакокрасочного покрытия.

Подробнее ...