Люди ДВ на машине:Как купить хороший автомобиль в Хабарвоске, ценой до 500 тысяч рублей?

                 

            Не знаю, как в буржуазной Европе, а у нас в России, особенно на ДВ, автомобиль, который отметил свой десятый или пятнадцатый день рождения, старичком уж точно не считается. Так повелось с тех славных лет, когда автомобиль покупался семьёй всерьёз и надолго. Изучив несколько популярных в нашем регионе сайтов на предмет покупки авто, возраст которого по человеческим критериям именуется не иначе как подростковым, я сделал для себя некоторые выводы, коими и хочу поделиться с вами. Обзор мой сегодня будет чисто ценовым, ибо только уж совсем законченый "чайник" не знает, что автомобиль, каким бы он красивым не был представлен на фотографии, нужно не просто смотреть, а "облазить" его "от и до". Как говорит один мой знакомый путешественник: "Залезть под капот и вылезти из багажника".

              Азиатская составляющая рынка подержанных авто на ДВ ещё в 90-е годы перешла все разумные пределы, объяснимые, правда, тремя составляющими: доступность, цена и качество. Но для любителей попадаются и европейские авто в хорошем состоянии, и сравнительно не дорого для конкретных моделей определённого класса. Например, дизельный заднеприводный Mersedes-Benz Е-класса с шестиступенчатой механической коробкой передач в оригинальной комплектации 2000 года выпуска, оценивается продавцом в 400 000 рублей. Это нормальная цена для представительского авто данной марки. 15 лет для неё не предел. При должном уходе такой Мерседес смело может прожить ещё столько же, пока на него не обратят внимание любители автоклассики. И таких примеров масса. Однако, покупая подобную машину в Хабаровске нужно помнить о трудностях с её последующей продажей и о возможности прослыть "чудаком".

               Что касается "азиатов", то здесь цены сравнительно ниже. И как ни крути, жителям Дальнего Востока японские автомобили как-то ближе. И не только по душе, но и географически. Опять же качество авто ни чуть не хуже, а во многом лучше европейского, сравнительно невысокие цены и доступность запчастей, почти на любые марки и модели, включая даже автомобили 80-х годов выпуска. Но, ретро автомобили - это тема отдельного разговора, отдельной статьи.

                Стандартная переднеприводная Toyota Corolla 2002 года выпуска с автоматической коробкой передач и объёмом двигателя в 1,5 л. продаётся за 300 000 рублей. Её более молодой собрат в кузове "универсал" с механической коробкой передач и с объёмом двигателя 1,6 л был оценен на 10 000 дороже. Я видел такие же "Короллы" дешевле на 50-60 тысяч, но они, как правило, были битые или имели проблемы с документами.

              Более демократичными оказались цены на автомобили марки "Ниссан". Полноприводный Nissan Sunny 2000 года выпуска в приличном состоянии был оценён хозяином в 180 000 рублей, а за микроавтобус Nissan Bassara 2001 года с объёмом 2,4 л. просят 200 000 рублей. На том же сайте увидел объявление о продаже ещё одного Nissan Sunny и тоже 2000 года, но уже за 110 000 рублей. Фотографии сделаны ужасно. Такое ощущение, что фотографировал либо пьяный, либо человек, желающий что-то скрыть, например то, что машина битая. Такие объявления я отбраковываю сразу, чего и вам желаю.

            Южнокорейский автопром заинтересовал ценами на микроавтобусы. Kia Regio 2002 года и Ssang Yong Istana 2000 года стоят по 200 000 рублей. Это средняя цена и пока меняется не собирается.

          Ну и завершить, думаю стоит, опять же европейцами. Леворульный Ford Fokus с механической коробкой передач с кузовом "универсал" 2004 года выпуска, оценивается в 270 000 рублей. Малыш Volkswagen Beetle 2000 года, с объемом двигателя в 2, 0 литра, с автоматической трансмиссией выставлен на продажу за 280 000 рублей.

Так что, найти в наши дни автомобиль ценой до 500 000 рублей — не проблема. Более того, не просто автомобиль, но и хороший автомобиль!

После покупки подержанного авто, необходимо пройти техообслуживание. Оно включает в себя следующие пункты:

• Электронную диагностику на сканере
• Диагностику подвески со снятием колес
• Диагностику двигателя
• Проверку уровня, состояния и течей всех жидкостей
• Проверку состояния всех фильтров
• Проверку состояния приводных ремней
• Проверку люфтов трансмиссии
• Проверку герметичности систем охлаждения
• Проверку опор и подушек двигателя и коробки передач

В среднем по городу и пригороду на небольшой станции ТО за всё вышеперечисленное нужно будет заплатить от 20 до 25 тысяч рублей. Дорого это или нет, решать вам, дорогие автомобилисты, но безопасность, я думаю, всё же стоит дороже! Удачи вам на наших непростых, зимних дальневосточных дорогах!

Алексей Карлин специально для "Люди ДВ"

Подробнее ...