Хабаровской элите выделили место на кладбище

Кладбище — место не простое. Оказывается, на мертвых людях тоже надо делать деньги, сражаясь с конкурентами по всем законам бизнеса. 

Именно об этом рассказали на заседании комитета по городскому хозяйству Хабаровской Думы, обсуждая работу МУП "Спецкомбинат". Оказалось, что на Матвеевском кладбище недавно появился особенный сектор за 4,7 миллионов рублей, который станет последним пристанищем для "элитных" горожан. Мест здесь 132, но поторапливать с приобретением, конечно, некорректно. При этом 15 ячеек в секторе уже занято, на будущее. 

За последние 11 месяцев доходы предприятия составили более 210 миллионов рублей. Конечно, это деньги не только с кладбищенского бизнеса — предприятие занимается изготовлением ковки, скамеек и урн.

"Люди-ДВ" со ссылкой на пресс-службу Хабаровской городской думы

Валерий Верещагин

Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Подробнее ...

АКУЛЫ КАПИТАЛИЗМА: обзор элитных авто в Хабаровске

Вспомните, дорогие друзья, ведь ещё каких-то двадцать лет назад кто из нас мечтательно не вздыхал при таких словах как «Кадиллак» или «Бентли»? Некоторые вздыхают и теперь, не смотря на то, что этими автомобильными марками на российских дорогах уже мало кого удивишь и их ареал обитания – это в основном Москва и Московская область. Оно и понятно, плотность «буржуев» на один квадратный метр в Москве уже давно превысила все разумные пределы, от того и «Роллс-Ройсы» с «Бугатти» не вызывают у простых граждан того, восторга, что в 90-е. А как же обстоит дело в Хабаровске с автомобильными символами роскоши и тщеславия? По старой доброй привычке захожу на популярный автомобильный сайт

К такому автомобилю, как Porsche Cayenne мы уже привыкли давно, ещё с начала нулевых, а вот зелёный Porsche Cayman – это уже что-то новое, что в принципе и указано в объявлении. Машина 2011 года, такой мини крокодильчик старым назвать как-то язык не поворачивается. Цена, как и положено, тоже кусается: 1 800 000.

Английская марка Bentley как сейчас помню, прочно заняла место в сознании простых и не очень простых россиян после просмотра телесериала «Дживс и Вустер». Но, разве можно сравнить, те стремительные, спортивные Bentley с сегодняшними грузными копиями американского автомобильного стиля начала века нового? Конечно же, нет. Однако цена на Bentley Continental 2005 года, тонко намекает не, сколько на аристократизм, сколько на его отсутствие. 2 500 000. Истинные аристократы стоят заметно дороже, не взирая на год выпуска.
Брутальный и уже изрядно примелькавшийся хабаровчанам Cadillac Escalade видимо был сконструирован всё же для американских фермеров, нежели для деловых людей. Мой родственник давно уже живущий в США как-то заметил, что только в России большие джипы, пикапы используют не по прямому назначению. Не могу с этим не согласиться. Для многих россиян машина до сих пор ассоциируется не со средством передвижения, а с предметом роскоши и статусности, что, конечно же, не является правильным. Итак, цена на «фермерского» коня Cadillac Escalade 2007 года 1 800 000.

Свадьба – одно из самых важных событий в жизни человека. Chrysler 300C в этом плане, очень подходящее авто для людей готовых посвятить себя такому бизнесу, как аренда автомобилей для таких торжественных случаев. Автомобиль довольно консервативен даже для 2005 года, в котором он и был выпущен. А консерватизм никогда не устаревает, ибо это заложено в самой природе человека. Как правило, девяносто процентов новобрачных предпочитают классический автомобиль на брачную церемонию, нежели автомобиль Бэтмэна или «Де Лориан» из кинотриптиха «Назад в будущее». Цена данного авто выставленного на продажу: 900 000.

Гляжу на снимок следующего автомобиля и думаю: «А может быть зря на УАЗе отказались продолжать выпускать классический «УАЗ-Хантер»? Его примелькавшаяся с начала 70-х годов мордаха, могла бы стать своего рода символом уважения к прошлому, яркому настоящему и неплохому, хотя бы в финансовом плане, будущему». По крайней мере, так случилось с армейским автомобилем Hummer армии США. Кто бы думал тогда, что этот далёкий от понятия «дизайн» автомобиль, станет мощным брендом и прогремит на весь мир, включаю Россию? Цена на Hummer H3 2009 года, сменивший военный китель на вишнёвый смокинг: 1 849 000. Иметь или не иметь, решать вам. Автомобиль может в чём-то и хорош собой, но, на мой взгляд, всё это простое пижонство.

И всё приятно писать об американских авто не смотря на то, что их золотой век уже прошёл. Бывает, проскользнёт в очертаниях нового кузова того же «Линкольна» или «Плимута» что-то до боли забытое, пусть не родное по крови, но такое близкое по духу, что сердце защемит в груди и на память придут знакомые джазовые или рок-н-ролльные композиции…
Lincoln Town Car тюнингованый в стиле 30-х годов. Кто помнит такие авто?
А ведь их производили серийно, пусть и небольшими партиями, причём в разных кузовах; купе, седан, лимузин. Конечно же, дизайн на любителя, но, дешевле чем отреставрированный Lincoln времён Аль Капоне. Мороки с ним много, но намного меньше чем с ретро-автомобилем. Цена: 1 390 000.

А вот Plimut Sport Fury 1969 года – это уже настоящий ретро-автомобиль! Я не раз встречал этого красавца на улицах Хабаровска. В том далёком 1969 году их выпустили ровно 689 единиц. И с каждым годом они становятся как хорошее вино, только дороже. Если есть в Хабаровске богатый любитель классических спортивных авто, то хозяин готов продать этого мускул-кара всего за 2 000 000.
Удачи на дорогах!

Алексей Карлин, специально для "Люди-ДВ"

Подробнее ...