Платон мне друг, ё-моё?: Почему по всей России бастуют дальнобойщики, и как это может отразиться на жителях Хабаровского края

1. Что такое система «Платон»?

С 15 ноября 2015 года в России вводиться система сборов с автомобилей тяжелее 12 тонн, за каждый километр проезда по федеральным трассам. Для этого владельцам машин следует зарегистрироваться в системе, а затем покупать маршрутные листы, соответствующие пути следования, или приобрести специальный трекер (это устройство, которое с помощью спутниковой навигации будет вычислять, сколько километров по трассе проехал автомобиль и автоматически списывать деньги).

За счет этих сборов планируется возмещать ущерб, который наносят дорогам тяжелые грузовики. В год планируют собирать около 50 миллиардов рублей.

2. Сколько это будет стоить?

Первоначально предполагалось, что каждый километр проезда по федеральной трассе обойдется перевозчику в 3,73 копейки. Но за 5 дней до запуска системы плату резко снизили, и решили повышать постепенно в течение 3 лет. Так сейчас дальнобойщики должны платить по 1,52 рубля за километр, с 1 марта по 31 декабря 2018-го цена возрастет уже до 3,06 рубля.

За проезд без уплаты сборов полагается крупный штраф для водителей – 5000 рублей, для ИП собственников фур до 40 тысяч, юридическим лицам – 450 тысяч, а при повторном нарушении до миллиона рублей.

Например, если дальнобойщик выезжает ночью из Хабаровска в Комсомольск-на-Амуре с грузом, а днем пустой едет обратно, то такая поездка обойдется ему сейчас в 1200 рублей, после 2018 года уже в 3 тысячи. Естественно, эти расходы будут переложены на конечного потребителя.

3. Почему дальнобойщики против «Платона»?

Ввод новых сборов существенно ударит по карману бизнеса, занимающегося перевозками, особенно мелкого и среднего. Так уже сейчас интенсивная эксплуатация одной фуры может обойтись владельцу в 10-12 тысяч в месяц, а через 3 года эта сумма может дойти до 30 тысяч.

Запуск «Платона» для перевозчиков связан с прохождением новых бюрократических процедур. Предпринимателям нужно регистрироваться с электронной системе, а она в первый же день работы начала давать сбои, которые продолжаются до сих пор. Второй вариант, идти в офис компании оператора «Платона», где после нескольких часов в очереди выдадут заветный маршрутный лист.

Все это существенно замедляет работу. Деньги за проезд могут перечисляться несколько часов, столь ценных для доставки скоропортящихся продуктов. Кроме этого, если внезапно поменяется маршрут, то процедуры придется проходить заново.

Недовольство дальнобойщика добавляет еще тот факт, что деньги за перевозку они обычно получают уже после доставки груза, а платить «Платону» приходится авансом.

По карманам дальневосточников «Платон» может ударить особенно сильно, из-за низкого уровня собственного производства и огромных расстояний между населенными пунктами.

Акции протеста против введения "Платона" прошли уже в 70 городах России.

4. Как противостоят этому дальнобойщики?

Дальнобойщики по всей стране выражают свое недовольство «Платоном». Основным способом протеста перевозчиков является затруднение передвижения по дорогам. Колонны грузовиков медленно едут по трассам, привлекая внимание остальных участников движения к проблеме. Водители и представители транспортного бизнеса, устраивают митинги и пикеты. Оригинальный способ протеста используют в Челябинске и Пскове, там водители медленно большими группами переходят дороги по пешеходным переходом, фактически блокируя проезд по дороге.

Радикальней всего настроены дальнобойщики Дагестана, они уже высказывали намерение ехать протестовать в Москву.

Акции протеста против "Платона" прошли в Приморском крае, но наш регион не затронули.

5. Могут ли отменить «Платон»?

Могут, но только в качестве крайней меры. История современной России знает прецеденты, когда принятые не популярные решения властей отменялись под давлением массового народного протеста. Так в 2004 – 2005 годах в результате многочисленных митингов и выступлений по всей стране, была реформирована «монетизация льгот» существенно затронувшая пенсионеров, инвалидов, «чернобыльцев» и другие категории населения имеющих льготы.

Уже по многочисленным обращениям представителей бизнеса размер платы за проезд снизили, а уплату штрафов отстрочили по всей России, кроме Московской области.

«Люди ДВ» следят за развитием событий

Подробнее ...