Тяжесть шапки Мономаха: комсомольчане устроят митинг за отставку Андрея Климова

Мэр Комсомольска Андрей Климов станет объектом публичной критики на митинге 2 апреля. Об этом сообщается в социальной сети — мероприятие пройдет на площади Юности в 14:00. 

По мнению организаторов, для "Тяжела «шапка Мономаха» для Андрея Викторовича!" и доказано это за полтора года управления городом, который только больше приходит в упадок, несмотря на все обещания сделать Комсомольск "городом пятого поколения" а сделал из него дальневосточное захолустье.

При этом организаторы митинга считают, что в отставку Андрея Климова сможет отправить только народ, ибо депутаты гордумы никогда не отстранят от власти даже такого слабого градоначальника, а Вячеслав Шпорт этого сделать тоже не сможет и не захочет. Ближайшей целью городская оппозиция делает проведение массовых митингов за отставку градоначальника.

Посмотрим, что же из этого выйдет, и как много горожан согласится с мнением митингующих!

"Люди-ДВ"

Кто быстрее?: как строят торгово-транспортные линии в Китае и в России

Интереснейшие новости приходят из Пекина, позволяя провести сравнительный анализ — экономический пояс Шелкового пути и морского Шелкового пути 21-го века в скором времени обзаведется 111 строительными объектами на сумму 15,11 млрд долларов США. Об этом рассказал директор Китайской железнодорожной строительной корпорации Ци Сяофэй.

Сам Шелковый путь проходит через 37 стран, но инфраструктура там, по словая Ци Сяофэя слаборазвита. Поэтому в настоящее время дороги, недвижимость и автошоссе строятся не только в Китае, но также в Казахстане, Туркменистане, Азербайджане, Афганистане и Грузии. Уже завершилось строительство скоросной дороги Анкара-Станбул, легкорельсового транспорта в священной для мусульман всего мира Мекке, построена дорога в Эфиопии и продвигается реализация дороги Китай-Таиланд.

При этом объекты не просто будут выстроены в срок — директор КЖСК пообещал научить местный персонал технологиям производства и обслуживания на новых объектах.

Посол России в Китае Андрей Денисов уже дал агенству Синьхуа интервью, в котором рассказал о своем отношении к китайской инициативе — по мнению Денисова Шелковый путь это даже не проект, а целая парадигма, которую принимают во все большем количестве стран. Более того, многие страны стремятся не просто присоединиться к этому проекту, а сделать свой посильный вклад в ее развитие, стать равноправным его участником.

— Речь идет, в моем понимании, об освоении больших пространств, обширных территорий, тяготеющих к этим возможным транспортным коридорам. Это, прежде всего, регион Центральной Азии, Ближнего Востока, Восточной Европы и, в частности, и России тоже, - рассказал посол китайскому информагенству. —Но я бы сказал, что сама идея, более того идеология "нового Шелкового пути" выходит за географические рамки, -- далее отметил посол. -- Например, улучшение транспортной инфраструктуры в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке РФ, хотя эти районы к историческому Шелковому пути не относились, но это тоже часть "нового Шелкового пути", часть общего экономического пространства, которое формируется вокруг идеи Шелкового пути.

С другой стороны, нашему послу вероятно очень обидно, что подобные проекты на сравнимы в своей грандиозности со скромными проектами России. Например 50 миллиардов, которые были выделены РЖД на "новый БАМ"... лежат на счетах РЖД. Пришлось даже проверять использование средств Фонда национального благосостояния, направленных на финансирование этого проекта. Оказалось, что израсходовали за прошедший год лишь 7% от этой суммы, а причиной такой "спешки" стало отсутствие проектно-сметной документации по планируемым объектам. При этом было заключено 73 договора из планируемых 88, а вот на 30 из них работы вообще не производились.

— Финансирование проекта за счет средств ФНБ не повлияло на сроки реализации проекта. Выделенные средства не поддержали соответствующие отрасли экономики. Таким образом, выделение в 2015 г. в рамках Антикризисного плана средств ФНБ в сумме 50 млрд. рублей на финансирование проекта не обосновано, - сделала вывод председатель Счетной Палаты Татьяна Голикова.

Гениально, что тут скажешь. Но мы можем не торопиться — вокруг ведь подождут. И в то время, как все развитые страны не останавливаются в своем движении и экономической экспансии, Россия ковыряется в своей песочнице, да еще и без всяких результатов. Но мы конечно еще "поднимемся с колен"! Обязательно поднимемся...

"Люди-ДВ"

Политический градус: в Финляндии основана партия виски

Министерство юстиции Финляндии разрешило существовать новому политическому движению в стране — Партии виски. Объединение стало 11-ой политической силой в стране.

По своей программе, однако, партия алкогольного напитка напоминает либеральную или даже анархистскую — организация намерена сражаться с бюрократизацией и излишним госрегулированием (разумеется, в понимании партии). 

— Ведущие силы страны переругались, они не в состоянии позаботиться о будущем Финляндии. Поэтому мы основали Партию виски», — говорится в заявлении председателя партии Юхани Кяхяря.

При этом партия собирается в ближайшем будущем поменять название, чем, возможно, разочарует свой электорат. Сделает организация такой шаг для того, чтобы напомнить о других проблемах помимо алкогольной политике. На данный момент партия планирует участие в муниципальных выборах и ищет достойных кандидатов. Отметим, что основать партию в Финляндии можно с подписью 5 тысяч человек.

Однако, вспомним про более близкие нам примеры. Россиянам помнится Партия Любителей Пива, основанная в 1994 году. Хотя ее и расформировали 4 года спустя, сама суть данного движения пришлась по душе многим нашим согражданам. А вот на Украине и сегодня действует Интернет Партия, которую представляют не много не мало Чуббака и Дарт Вейдер. В Хабаровском же крае зарегистрировано 50 региональных отделений политических партий. Алкогольных нет, но есть Региональное отделение Общественной организации - Политической партии «Добрых дел, защиты детей, женщин, свободы, природы и пенсионеров» в Хабаровском крае и партия "Против всех". 

Политика не всегда скучна... правда чем она веселее, тем меньше в ней смысла.

"Люди-ДВ" по материалам СМИ

Египтологи и тайная комната: археологи предполагают, что найдена гробницы Нефертити

Власти Египта сообщают о том, что археологам удалось получить свидетельства нахождения гробницы Нефертити! По мнению ученых она может располагаться в потайной комнате за гробницей Тутанхамона.

Данные были получены с помощью специального исследования, которое показало, что за этой комнатой находится множество объектов. Если гробница будет в действительности найдена — это станет важнейшим открытием египетской археологии (впредь открытия в египтологии совершали в основном иностранные ученые). 

— Мы на 90% уверены, что комнаты там есть. Но следующий этап начнется только тогда, когда мы будем уверены в этом на 100%, - заявил министр памятников Египта.

"Люди-ДВ" по материалам NEWSru

Сегодня «Крымская весна», а будет ли крымское лето?

Сегодня в Хабаровске на Комсомольской площади пройдет митинг-концерт в честь второй годовщины присоединения Крыма к России. Организатором мероприятия официально выступает Хабаровская краевая общественная организация «Ассамблея народов Хабаровского края», получающая дотации из краевого бюджета.

На площади уже соорудили сцену, устанавливают звукоусиливающее оборудование. По периметру площади выставили металлическое ограждение. Помимо ораторов на митинге будут выступать творческие коллективы города. Состав участников ожидается стандартный для таких мероприятий: студенты ВУЗов, представители профсоюзов (административный состав), близкие к властям общественные организации, политические партии.
Это будет уже третье подобное мероприятие в Хабаровске, первое проходило в марте 2014 года и собрало на пл. имени Ленина около 5000 участников, с прошлого года празднование присоединения Крымапроходить на Комсомольской площади. "Люди-ДВ" будут подробно следить за проведением мероприятия.

Открытых данных о том, сколько жителей Хабаровского края отдохнуло в Крыму в 2015 году найти не удалось. По данным интернет сервисов по бронированию авиабилетов и отелей двухнедельный отдых в Крыму в конце августа на двоих обойдется хабаровчанам примерно в 134 000 рублей. (69 000 рублей - авиаперелет Хабаровск – Симферополь с пересадкой в Москве, 60 000 руб. размещение в отеле 3 звезды на первой пляжной линии, в двухместных номерах с кондиционером, с завтраками, 5000 руб. - трансфер от аэропорта до отеля и обратно). Аналогичная путевка в Таиланд стоит сейчас – 126 000 руб., во Вьетнам – 115 000 руб..

Митинг-концерт «Мы вместе» пройдет сегодня в Москве на Васильевском спуске. Ожидается, что на нем главы всех 4 парламентских партий выступят вместе.

"Люди-ДВ"

Анабиоз зарплаты: количество долгов перед работниками сократилось на 11%

Долги компаний перед собственными рабочими снизились на 11,6%. Сегодня они составляют в совокупности 3, 127 млрд рублей.

При этом зарплаты не получили 72 тыс. человек по всей России, что составляет 1% работающего населения. При это 39% таких работников заняты в обрабатывающем производстве, 22% в строительстве и 9% в сельском хозяйстве. Менее всего неплательщиков в среде компаний распределения электроэнергии и добычи полезных ископаемых. 

При этом по общей сумме долга лидирует соседний к нам Приморский край (413,8 млн руб., или 13,2%). Надеемся, что количество долгов снижается по причине их выплат, а не вымирания работников. В условиях кризиса труднее поверить в первое...

"Люди-ДВ"

Хабаровск-Лесозаводск: в поисках автомобильных раритетов

Давно известно, что осень – лучшая пора для всякого рода поездок и путешествий. Решив проверить старую истину, мы с Геннадием Богдановым заправив полный бак его старенькой «Короллы» бензином АИ-95, отправились в путь. Цель – «Музей авто-мотостарины под открытым небом» города с мужественным, хвойно-пилорамным названием Лесозаводск.

Заправлены в планшеты космические карты,
И штурман уточняет в последний раз маршрут.
Давайте-ка, ребята, закурим перед стартом,
У нас ещё в запасе четырнадцать минут…


Песня, зазвучавшая в магнитоле на волне радиостанции «Ретро-FM» пришлась весьма кстати. Правда, мчаться нам предстояло не по бескрайним просторам вселенной, а по разбитой и вечно ремонтируемой трассе М-60 с её многочисленными изгибами и крутыми поворотами.
Хехцир проехали довольно быстро. Машина шла плавно и уверенно. За окном проносились живописные пейзажи, состоящие из деревянных домиков разной степени ухоженности, колодцев, тракторов и придорожных кафе для дальнобойщиков. Памятуя об автомобильной составляющей поездки, старались брать в объективы фотоаппаратов по возможности все раритетные автомобили, встречавшиеся на нашем пути. В большинстве случаев историческая техника представляла собой грустное зрелище. На сленге любителей древностей, такая техника называется «призрачной». Что здесь поделать? Годы не жалеют никого и ничего… Хуже, когда печальную миссию времени берут на себя сами люди, варварски уничтожая то, что является нашей гордостью и славой. Например, трактор СХТЗ-15/30 стоящий на постаменте у Краеведческого музея города Бикин. Так по рассказам одного моего знакомого, ещё несколько лет назад памятник трактору-труженику находился в прекрасном состоянии, рядом с ним фотографировались молодожёны, гости города. Все детали и агрегаты трактора были родными. Были до того, пока местные тунеядцы, не задумали совершить преступление. На бутылку гидролизного спирта денег явно не хватало, а выпить хотелось всем. «Главарь» предложил «обшарить окрестности» на предмет поиска цветмета. Сдав несколько килограмм на пункт приёмки, можно получить желанные червонцы. Кому-то пришла мысль поживиться металлом с памятника. Сказано – сделано.
Утром горожане увидели любимую достопримечательность в ужасающем виде: радиатор, капот, сиденье, руль отсутствовали. Цветы, посаженные работниками музея вокруг постамента, были затоптаны. Денег на восстановление трактора у маленького музея не было. Прошло немного времени, и печальная участь настигла двигатель. Само собой, памятник не должен находиться в таком виде. Запчасти на СХТЗ тех лет сейчас не найти днём с огнём. Пришлось укомплектовывать трактор тем, что было под рукой, а именно, деталями и агрегатами от отслужившей своё фронтовой трёхтонки ЗИС-5.

А дорога бежала дальше… Над сопками нависла густая дымовая завеса. Горят леса… Горит уникальная дальневосточная флора, исчезает редкая фауна. И опять встаёт на пути человеческий фактор. Более чем в 90% случаев, в гибели лесных угодий виновен человек.
На горизонте показался Лучегорск. Богданов заговорчески улыбнулся и попросил достать из кофра наши плёночные «Минолты».

- Сейчас такой раритет увидишь, закачаешься – Геннадий прибавил скорости и вот по левую сторону трассы начали вырисовываться очертания заведения с красноречивым и до боли родным названием «Закусочная», а рядом с заведением стояла чёрная, уже успевшая покрыться коррозией легендарная «Эмка». Свернув на обочину, мы аккуратно припарковались вблизи раритета и, стараясь не привлекать к себе лишнего внимания, приступили к детальной съёмке автомобиля-легенды. Зная нравы местных охотников за металлом, хозяин закусочной не просто поставил «Эмку» на две бетонные плиты, но и пришвартовал автомобиль к оным с помощью четырёх обрезков якорных цепей. Навечно. Сквозь щели самодельной облицовки радиатора, двигатель не проглядывался… Окна были заварены железом. Кто-то пытался железо оторвать, но видимо, потерпел фиаско.

Оторвал, да не полностью. Состояние кузова было оценено нами как хорошее. К сожалению, заведение было закрыто, и поговорить с хозяином «Эмки» нам не удалось. Найти ГАЗ-М1 в таком состоянии, пусть даже без двигателя – большая удача. Только использовать исторический автомобиль в качестве рекламы закусочной - это тот же самый вандализм. Ещё несколько лет и прекрасно сохранившийся кузов может превратится в труху.

Однако чувство голода стало давать о себе знать всё настойчивей. Выехав из Лучегорска, мы, не мудрствуя лукаво, сделали остановку у обочины и, расстелив на капоте «Короллы» большое махровое полотенце, занялись приготовлением ужина После ужина традиционный перекур и обсуждение планов на завтрашний день.

Автомобильные «призраки» до Лесозаводска нам больше не попадались и мы с удовольствием фотографировали богатую приморскую природу. Являясь патриотами Хабаровского края, мы всё же не могли пройти мимо очевидного факта: природа в Приморье богаче нашей, значит, не смотря на лесные пожары, с экологией у приморских друзей дела обстоят намного лучше. Такого буйства красок я не видел уже давно. Желтый, золотой, зелёный, нежно салатовый, пурпурный, алый… Всё это колышется, переливается под слабыми лучами заходящего солнца. Только успевай щёлкать затвором фотоаппарата. Ещё пара недель и вся эта красота исчезнет. Лес обнажится, и унылая картина увядания природы будет сопровождать всех путешествующих по трассе М-60. Осень…
А далее предзимье…
Вспомнились строки моего учителя, дальневосточного поэта Геннадия Ивановича Козлова трагически ушедшего из жизни несколько лет назад.

Листья унылыми стаями
Кружат над ликом земли.
Дни золотые растаяли,
Словно вдали журавли.
Радость печалью окупится,
Думы весь день о былом…
Осень – промокшая курица,
Тихо шуршит под окном.

В Лесозаводск въехали уже затемно. Маленький приморский городок укутал нас в одеяло огней: магазинов, малоэтажных домов, одиноких фонарей. На душе стало тепло и спокойно. Нас здесь ждут и нам здесь рады. Зашли в гастроном. Торт «Наполеон» местного производства и бутылочка «Каберне» обещали скрасить тёплый лесозаводский вечер и часть ночи.
Остановились у местного любителя изящной словесности Александра Стогнея – очень доброго, гостеприимного человека и заправского охотника. Его супруга Зоя приготовила уставшим с дороги гостям прекрасный ужин. Всё было по-домашнему просто и искренно. Даже с охотничьими собаками Александра, сеттерами Джеком и Лаймой я подружился в считанные минуты. Джек – пёс опытный и знает своё охотничье ремесло от и до, а вот малышку Лайму надо ещё всему учить. Александр намекнул, что завтра вечером, если позволит капризная приморская погода, пойдем стрелять уток. Расположившись на просторной кровати у печки, я и заснул, предвкушая ожидающие нас с Геннадием приключения.

Утро началось оригинально. Выйдя во двор, я увидел картину, заставившую меня позабыть то, зачем шёл и, не теряя драгоценных секунд, вернуться в дом за фотоаппаратом. Богданов, умывшийся и посвежевший, читал утреннее правило. Приосанившийся Джек сидел в метре от Геннадия, на конуре и преданно глядя ему в глаза тихо поскуливал в такт, словам молитвы, периодически пытаясь подавать лапу.

После обильного завтрака мы завели «Короллу» и не спеша, поехали в автомузей. Настроение было замечательное. Ещё бы, нас грела надежда увидеть редкие экземпляры автомобилей, посидеть за баранкой «Опель-Капитана» или легкового «ЗИСа». Но мечтам сбыться, увы, было не суждено. То, что увидели мы, скорее походило на филиал автосвалки, нежели на музей. У парадного входа заброшенного административного здания 70-х годов постройки стояли три машины: мотоколяска СЗД, ЗАЗ-968, прозванный в народе «ушастым» за специфическую форму воздухозаборников, и ГАЗ-67Б в изуродованном горе-умельцем виде. Автомобили, а точнее то, что от них осталось, имели довольно выразительную внешность. Руины всегда притягивают романтиков наподобие нас. Стивен Кинг написал знаменитую «Кристину» именно после посещения мест подобных такому вот «музею». Кстати, в этом году, знаменитый фильм «Кристина» отметил 2-летний юбилей. Помните, как «Плимут-Фьюри» разъезжал по штатовским улочкам и переулкам, периодически убивая прохожих? Популярные в 80-е сюжеты Кинга возвращаются в день сегодняшний. Вот и мы с ужасом представили, как тёмной лесозаводской ночью, ржавый ГАЗ-67Б с зажженными фарами выезжает с территории «музея» и начинает свою чёрную охоту на припозднившихся горожан, мстя, таким образом, за свою искалеченную внешность и загубленную автомобильную жизнь.
Таблички, прикреплённые скотчем на лобовые стёкла автомобилей выглядели издевательством не только над машинами, но и над редкими посетители исторической «экспозиции».

«Уважаемые господа, экспонаты руками не трогать» - гласили надписи на табличках. «Хорошо, что ещё не берут по пятьсот рублей за съёмку» - пробурчал Геннадий, заряжая фотоаппарат. «Кто их вообще трогать собирается, экспонаты эти? На них даже дышать опасно, развалиться могут от дыхания человеческого» - Богданов был явно не в настроении.
К слову сказать, на небольшом расстоянии от автомобилей, стояли советские мотоциклы 50-х – 80-х годов выпуска, техническое состояние которых вмещало в себя одно ёмкое слово «металлолом». Хозяин «музея-свалки» всё же вышел к нам, но, очевидно поняв, что мы ничего не покупаем, и уж тем более не продаём, спешно ретировался. Фотоотчет получился классическим. Пожалели, что не взяли с собой видеокамеру.
Ближе к вечеру, когда автомобильные страсти немного поутихли, наш дружный мужской коллектив погрузился в «Короллу» и отправился в район деревни Тараща на утиную охоту. Конечно же, мы не забыли и о собаках. Джек то и дело высовывался в окно, любуясь местными красотами. Лайма заметно нервничала. До этого момента она ещё ни с кем не работала в паре. За окном проносились всё те же деревенские пейзажи. Пасущиеся козы, стайки гусей, то и дело выходили на дорогу, создавая аварийно-опасные ситуации. Почти в каждой деревне мы видели памятники солдатам, погибшим в годы Великой Отечественной Войны. Прискорбно, что местная администрация с большой неохотой занимается их сохранением. Возможно, причина кроется в отсутствии денежных средств, а может в простом нежелании потрудиться на ниве памяти и уважения к тем, кому мы все обязаны жизнью.
Жаркий диспут о прошлом, настоящем и будущем мы прервали на въезде в Таращу.
Машину решили оставить в деревне. За сохранность транспорта не переживали, Александр Стогней в Тараще личность известная. Охота - та, что «пуще неволи» прошла удачно. Места искали долго. Стаи диких уток то и дело взмывали в небо в нескольких метрах от нас. Раскатисто гремели ружейные выстрелы! Вышли на обмелевший берег Уссури… Привал. Джек устроил свою охоту. В данном случае на енота. Но, енот оказался проворней, скрывшись от опытного сеттера в зарослях кукурузы. Лайма, испугавшись очередного выстрела, убежала к машине Богданова и дожидалась нас рядом с ней.
Утро бескомпромиссно расставила всё на свои места. Наступил час отъезда. Репортаж был уже практически написан, но он был пока только в голове и частично в журналистском блокноте. Деньги заканчивались… Грустно… Заправив «Короллу» хорошим приморским бензином, мы с чувством выполненного долга устремились в обратный путь. Вечером того же дня мы благополучно въехали в Хабаровск.

Алексей Карлин

Освободите Вилли: государственный обвинитель просит дать 4,5 года колонии за растраты при постройке Приморского океанариума

Обвинение требует наказания в 4,5 года колонии для экс-гендиректора "Мостовик" Олега Шишова, по обвинению в растрате 1 млрд. рублей при строительстве Приморского океанариума на острове Русский.

Напомним, что возведение объекта планировалось закончить еще в международному саммиту АТЭС в столице Приморья, однако из-за коррупционных скандалов океанариум до сих пор не введен в эксплуатацию. 

Обвинители так же требуют наказать Шишова на 0,9 млн рублей и считает что больные родственники и всяческие награды не могут считаться смягчающими обстоятельствами в данном случае. Адвокат Шишова же настаивает на условном сроке наказания. В любом случае, вердикт суда мы узнаем 21 марта.

"Люди-ДВ"

Город-амфибия: мэрия Хабаровска рассказала о ремонте дорог и расписании речных трамвайчиков

Новые технологии ремонта дорог оценил лично мэр краевой столицы Александр Соколов. Речь идет о холодном асфальте, идею применения которого придумали в ТОГУ.

При ремонте во время минусовых температур данная технология должна спасти дорогу от превращения маленьких выбоин в большие ямы, из-за попадания в трещины воды, которая при расширении разрывает дорожное полотно.

— Горячий асфальтобетон формирует структуру в процессе уплотнения. Он укладывается при температуре 150 градусов, при 90 градусах заканчивается уплотнение и формируется структура. Холодный асфальт может применяться при минусовых температурах. На одной из региональных дорог мы успешно использовали его при минус 30 градусах, – рассказал заведующий кафедрой «Автомобильные дороги» ТОГУ, доктор наук, профессор Аполенар Ярмолинский. 

По личному поручению мэра данная технология будет испытываться Хабаровском на "своей шкуре", с перспективой бесценного опыта для России, а может и всего мира. При этом на данные цели уже заготовлено 500 тонн холодного асфальта, а в этом году уже задействовано 50 тонн материала.

Так же в мэрии рассказали и о расписании речных трамвайчиков, столь важных для дачников Хабаровска. По информации администрации, в этом году паромы буду ходить в привычном режиме, а первый рейс отправится на левобережье 1 мая или 30 апреля, в зависимости от погодных условий. 

На данный момент решается финансовая сторона дела — в прошлом году на перевозку было выделено 8 миллионов рублей, а в этом году этих денег будет недостаточно.

Криминальное чтиво: в Комсомольске возбуждены уголовные дела на заместителя мэра