В Хабаровском крае выявили 20 фальшивых муниципальных контрактов

В Комсомольском районе Хабаровского края региональная прокуратура обнаружила нарушение законодательства, связанного с муниципальными контрактами. Возбуждено уголовное дело.

Правоохранительным органом удалось выяснить, что администрация Кенайского сельского поселения за период 2016-2018 годов заключила 20 договоров на благоустройство, которое предполагало вырубку вдоль дорог деревьев, очистку трасс от снега, работу по устранению ям. Однако, данные работы не выполнялись, глава поселения соответствующие документы не подписывал, а все договоры и вовсе были заключены с одним и тем же гражданином. При этом оплата за данные услуги из бюджета поселения была сделана.

Расследование продолжается.

 

Олег Лопатин

Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Со ссылкой на пресс-службу Прокуратуры Хабаровского края

Подробнее ...

В Хабаровске тонны асфальта покрывают «Безопасные и качественные дороги»

Сегодня 14 мая 10 механизированных бригад вместе с рабочими вышли заделать ямы на улицах Победы, Шелеста, Демьяна Бедного, Школьной, Автобусной.

91 человек и 101 единица техники работают, также, работают на Берёзовском шоссе, Амурском бульваре, переулке Молдавском и улице  соединяющей улицы Краснодарскую и Совхозную. Расход асфальтоматериала пошёл за минувшие выходные почти на тысячи тонн.

Следует отметить, что такой широкий фронт работ проходит в связи с финансированием федерального проекта «Безопасные и качественные дороги». Хабаровску было выделено 1,8 миллиардов. Это позволит отремонтировать 112 километров дорог.

 

Олег Лопатин

Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Со ссылкой на пресс-службу Администрации города Хабаровска

Подробнее ...

Водные процедуры: в Уфе грунтовые воды унесли с собой "Ладу Калину"

Жалуетесь на дорожное покрытие в родном городе? Тщательно следите за всякого рода мистикой? Тогда эта новость для вас, ведь с одной из стоянок Уфы пропал целый автомобиль, и это была не кража. 

Дело в том, что автомобиль пропал без всякого участия человека — он провалился в яму, внутри которой текли грунтовые воды. Они-то и утащили тяжеловесную конструкцию в неизвестном направлении. Даже когда вода из ямы была выкачана, транспортного средства там не оказалось. Теперь хозяйка авто боится, что скоро вода заберет с собой и весь дом, стоящий возле злополучной стоянки. 

При этом исчезновение машины было не таким уж таинственным — его зафиксировало множество свидетелей. Вероятнее всего на месте была прорвана труба, которая и размывала грунт понемногу, вызвав со временем настоящий поток. Поговаривают, что стены пошли трещинами еще около двух месяцев назад, но никто на это не  обратил внимания. Такой вот фильм "Дурак" авторства Юрия Быкова только в реальности.

Сама хозяйка авто намерена судиться с муниципалами, причем не только за стоимость машины, но и за отсутствие надлежащего ремонта. Рассчитывает на двойную сумму убытков и устранение неисправности трубы. 

— Земля под нами движется, и теперь, особенно после случившегося, мы не знаем, чего ожидать. В ЖЭУ хотели обратиться, но все как-то откладывали. В 90-е годы в нашем дворе под землю ушла береза. Тогда сюда тоже съехались аварийные службы. Воду выкачали, залили все бетоном, завалили землей и благополучно обо всем забыли… В советское время выкачивали постоянно и заливали бетоном, а сейчас никому ничего не надо, — рассказывает пострадавшая, ставшая вмиг активистской. 

"Люди-ДВ" по материалам СМИ

Подробнее ...

По кочкам, по камушкам - в ямку бух! Эссе о российских и хабаровских дорогах

Эта старая детская присказка как нельзя лучше описывает ситуацию с дорожным покрытием Хабаровска и России в целом. Ямы  и трещины изобилуют даже на центральных улицах, а уж про окраины и дворы говорить страшно.

Эх, дороги…

Остатки «Царской дороги», построенной персидским царём Дарием Первым две с половиной тысячи лет назад, до сих пор различимы, хотя за её состоянием никто и не думал следить после крушения Персидской империи. Римской дорожной сетью активно пользовались более полутора тысяч лет, и даже в наше время многие мосты, возведённые античными инженерами, используются по своему прямому назначению, как и отдельные участки древнеримских дорог, покрытые сверху современным асфальтобетоном.

В России трассы ремонтируют каждый год

Водитель в нашей стране – больше чем водитель. Он смело может забираться на мачту парусника в качестве вперёдсмотрящего или же вставать на лыжи, осваивая слалом. Ведь без умения вовремя замечать ямы да колдобины и объезжать их стороной он рискует оставить на дороге подвеску

Чиновники говорят, что в наших условиях асфальт не приживается, его отторгает мать-земля. Менее одиозные представители власти ссылаются на суровый российский климат. Им можно было бы поверить, не существуй на земном шаре страна Канада, где климат не менее капризный, но дороги в разы лучше. Да и наше собственное прошлое показывает, что асфальт может прослужить больше чем сезон при любой погоде.

Каждый год из бюджета выделяются деньги на ремонт дорожного покрытия – как минимум, «ямочный». Который, к слову, зачастую только добавляет водителям головной боли: снять чуть ли не на ровном месте кусок асфальта и не заделывать образовавшуюся яму месяц-полтора – это у нас в порядке нормы.Но все средства словно растворяются в воздухе – вернее, закапываются в землю. Ведь мы не видим не только положительных сдвигов, но и способности властей хотя бы поддерживать дороги в более-менее удовлетворительном состоянии.

В стране необучаемых людей

Один из секретов долговечности римских дорог в том, что их строители разработали классическую схему дорожного профиля, не теряющую актуальность до сих пор. Античное дорожное полотно делалось слегка выпуклым, чтобы во время дождей за счёт небольшого уклона вода стекала на обочины, а не собиралась в лужи. А по бокам от дороги рылись дренажные канавы, в которых собиралась влага.

А теперь посмотрим на то, как строительство ведётся у нас. Для примера возьмём два новых микрорайона Хабаровска – Флегонтова и Строитель – как яркий образец дурости в головах проектировщиков. Мало того, что здесь парковочные места делали, похоже, исходя из норм пятидесятилетней давности, когда на подъезд приходился один автомобиль, так ещё и не найдёшь ни одной ливневой канализации. Когда в Хабаровск приходит циклон, он буквально заливает местные дороги, не имеющие уклона. Автомобили со стороны выглядят катерами, разрезающими килем водяные просторы. Такая же картина наблюдается по весне, когда накопившийся за зиму снег начинает активно таять, и воде становится некуда стекать.  В результате она ищет трещины, проникает в них, размывает – а если ещё и ударят неожиданные заморозки, то, замерзая, начинает буквально разрывать асфальт. Результатом становятсявечные ямы, которые вроде бы и заделывают –но они раз за разом возвращаются, словно восставшие из могилы зомби. Подобные странности дорожного строительства повсеместны. Добавьте к ним укладывание асфальта в дождь или на влажный грунт, тонким слоем и так далее, и получите весьма удручающую картину: дороги в стране делают неправильно, что очевидно даже людям без технического образования. Так что ничего удивительного, что они разваливаются после каждой зимы.

Коррупционная составляющая

Будь причиной всему исключительно дурость, то всё оказалось бы не так страшно. Дураков можно обучить или уволить, поставив на их место квалифицированных специалистов. Куда страшнее, что за нарушением технологий часто стоит беспринципная хитрость, работающая на свой карман через коррупционные схемы и запланированный износ дорог.

Если дорога разбита, её надо ремонтировать – с этим никто не поспорит. На ремонт надо выделять деньги. Вот только никто не видит смет на проведение дорожных работы, а если и видит, то не всегда имеет представление, сколько на самом деле стоит заделать вон ту ямку или эту трещину. В итоге получается как в старом советском анекдоте: «4 рубля в кассу, 20 мне, 50 вам». Откатно-распилочная экономика работает, ежегодно наполняя карманы чиновников и дружественных им подрядных организаций. Не чистым на руку дельцам в таких условиях куда выгоднее сделать свою работу плохо, чтобы на следующий год снова присосаться к бюджетной кормушке, чем построить дорогу на совесть и десять лет к ней не возвращаться.

Пока одни богатеют, мы год от года видим ухудшение дорожного покрытия. А ведь это не только чревато поломками автомобилей, но и авариями и смертями.Ежегодно на дорогах России гибнет более 25 тысяч человек – население небольшого города. Нередко причинами аварий со смертельным исходом прямо или косвенно становится качество дорог.

Известная апокрифическая фраза гласит, что в России две беды – дураки и дороги. На мой взгляд, резоннее говорить о дуэте дураков и воров, ведь состояние дорог – и не только - прямое следствие их кипучей деятельности.

А.В.К.

Подробнее ...

Скатертью дорога: 85 миллионов рублей в Хабаровске закопают в ямы

Ремонт дорожного полотна начнется в краевой столице с этой недели. Из городской казны на это уйдет 5 миллионов рублей. 

Сегодня ремонт уже проведет на развязке 60-летия Октября и улице Юности, на Восточном шоссе, улице Суворова, Шеронова, Запарина, Некрасова, Волочаевской, Комсомольской и других. Работы идут с применением инновационной технологии "холодный асфальт", разработанной специалистами ТОГУ.

Примечательно, что в прошлом году по такой технологии устранили выбоины на улицах Ким Ю Чена, Толстого и Дикопольцева. 

— Технология укладки холодного асфальта позволяет нам экономить и время, и деньги при выполнении традиционного ямочного ремонта. А к традиционному ямочному ремонту МУП «Дорожник» приступит при достижении среднесуточной температуры воздуха в пределах 5-10 градусов тепла, - отметил начальник управления дорог и внешнего благоустройства Олег Гроо. 

При этом из муниципальных средств на ямочный ремонт было выделено 85 миллионов рублей. На эти деньги асфальт уложат обычным, теплым асфальтом. Таким образом собираются подлатать 300 тыс. кв. м. 

Ежегодный спуск денег в ямы можно считать запущенным. Скоро докатимся до скандалов как в Новосибирске?

"Люди-ДВ" по материалам пресс-службы администрации города Хабаровска.

Подробнее ...

Так не сойдет: в Новосибирске запретили кидать асфальт в лужи

Власти Новосибирска обратили внимание на ежегодные жалобы автомобилистов, которые звучат особенно громко в начале весны. Дело в том, что ремонт дорог заканчивается одним и тем же результатом ежегодно — талая вода размывает скверное покрытие и среди маленьких трещин появляются настоящие ямы и разломы, которым нет конца. 

При этом за этот год планируется потратить на ремонт 600 миллионов рублей, и это хоть и меньше суммы прошлого года, но мягко-говоря немало. Однако мэр считает, что этого мало сегодня и было мало вчера.

Само качество работ хуже некуда — популярное видео в интернете приоткрыло завесу и реакция мэра Новосибирска Анатолия Локотя описывает произошедшее очень ярко:

— В лужи не бросать - это твердая установка моя, - подчеркнул Локоть. - Поэтому если кто-то нарушает технологию и вот так вот распоряжается бюджетными деньгами, будет наказан.

А чтобы такого не происходило требуется 1,3 миллиарда рублей. При этом достоверность ролика была поставлена под сомнение а сам он назван дискредитирующим и заказным.

В Хабаровске же ямочный ремонт должен только начаться, ведь зима у нас отступает медленней. Стоит отметить, что в этом направлении даже ведутся исследования, однако надеяться на них пока не стоит, вместо этого проявив реальную осторожность на дорогах.

"Люди-ДВ" по материалам NEWSru

 

Подробнее ...