В Хабаровске временно изменится маршрут трамваев

Схема движения трамваев по улице Краснореченской временно изменится. Причиной тому стала реконструкция улицы.

Движение будет изменено с 22:00 11 апреля до 05:00 часов 15 апреля, а также с того же времени 19 апреля по такое же время 22 апреля. Ограничен ход трамваем будет на участке от улицы Богачева до Прогрессивной.

"Люди-ДВ"

Валерий Верещагин

Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

В Хабаровске за минувшие сутки случилось 25 ДТП

К 7 утра в Хабаровске 3 апреля отключений горячей и холодной воды, а также отопления не зафиксированы.

В городе заправлены 11 газораспределительных установок 26,24 тоннами топлива. При этом 23 лифта не работают. Вчера днём в городе убирались 110 единиц техники, ночью – 9, которым в итоге удалось вывезти 136 кубометров песка и мусора.

Правила парковки за минувшие сутки нарушили 39 автомобилей, и за тот же промежуток времени случилось 25 ДТП. Также, за это время в скорую помощь поступило 663 вызова, а количество пожаров и возгораний достигло 2 и 22 соответственно.

На маршруты сегодня вышли работать 585 автобусов, 35 трамваев и 20 троллейбусов.

Олег Лопатин

Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Со ссылкой на пресс-службу Администрации города Хабаровска

В Хабаровске полностью отключили от воды дом на улице Карла Маркса

На улице Карла Маркса в Хабаровске отключили горячее и холодное водоснабжение в доме №154. Такие меры приняты в связи с проведением технических работ.

Вчера днём город вышли убрать 83 единицы техники, ночью эту работу выполнили 14 машин. Из краевой столицы было вывезено 351,06 кубометров снега и мусора. Для борьбы с оледенением трасс, на дороги высыпали 51,2 тонны противогололедных средств.

За прошедшие сутки в Хабаровске случились 46 ДТП. При помощи эвакуатора забрали 31 неправильно припаркованный автомобиль. Также, в городе произошёл 1 пожар и 4 возгорания. В скорую помощь поступило 803 обращения.

Утром по своим маршрутам выдвинулись 38 трамваев, 594 автобуса и 20 троллейбусов.

Олег Лопатин

Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Со ссылкой на пресс-службу Администрации города Хабаровска

В Хабаровске в двух домах приостановили подачу воды

В Хабаровске на улице Фрунзе отключена холодная вода в доме 92. На улице Карла Маркса 130 прекращена подача горячего водоснабжения.

Вчера днём навести порядок в городе выдвинулось 83 специальных автомобиля, ночью – 23. При помощи техники удалось вывезти 1139,8 кубометров снега и мусора. Продолжается борьба и с гололёдом, для предотвращения наледи в краевой столице высыпали 0,5 тонны противогололёдных средств.

За минувшие сутки 30 автомобилей увёз эвакуатор с неположенных мест парковки. Зафиксировано 22 ДТП, 5 возгораний и 2 пожара. В скорую помощь поступило 820 обращений.

Утром на дороги краевой столицы выехали 652 единицы транспорта: 39 трамваев,  20 троллейбусов, 593 автобуса.

Олег Лопатин

Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Со ссылкой на пресс-службу Администрации города Хабаровска

Банковские карты теперь принимают в троллейбусах и трамваях Хабаровска

Безналичный расчет в трамваях и троллейбусах Хабаровска появился намедни — теперь оплатить проезд в общественном транспорте можно картой или смартфоном со специальной функцией банковского расчета.

К подобной системе присоединилось уже 50 городов по всей России, включая соседний к нам Биробиджан. Безналичный расчет не только удобен, он повышает мобильность горожан и денежную рентабельность предприятий общественного транспорта. 

Систему планируют ввести не только в муниципальном транспорте, но также и для частников. Последние не против — безналичный расчет потенциально увеличивает прибыль, при этом не посягая на традиционные способы оплаты наличными деньгами.

"Люди-ДВ" со ссылкой на пресс-службу Администрации города Хабаровска

Валерий Верещагин

Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

В общественном транспорте Хабаровска можно будет расплачиваться по картам

В общественном транспорте Хабаровска буду установлены платёжные терминалы. Теперь оплатить проезд в трамвае, троллейбусе или автобусе жители и гости краевой столицы смогут по безналичному расчёту.

Вопрос внедрения терминалов для оплаты проезда обсудили в ходе круглого стола  бизнес-сообщества. А представители администрации города уже сообщили, что терминалы начнут вводить в эксплуатацию на общественном транспорте уже с декабря 2017 года.

В первую очередь возможность безналичного расчёта появится в электрическом транспорте – трамваях и троллейбусах, и только потом безналичный расчёт будет внедрён на автобусные маршруты.

Оплата проезда без использования наличных не только удобна для пассажиров, но и выгодна владельцам маршрутов, опыт других городов показывает, что прибыль увеличивается на 15-20%. Также, в администрации города заверили, что терминалы установят на всех маршрутах, так как частичная их установка может изменить пассажиропоток, а это не благоприятно скажется на пассажирских перевозках.

По всей России 25 миллионов человек оценило удобства безналичного расчёта в общественном транспорте и пользуется таким видом оплаты регулярно, в стране уже 77 тысяч единиц общественного транспорта оборудованы терминалами. В Хабаровске за установку платёжного оборудования возьмётся МБУ «Хабаровский межотраслевой навигационно-информационный центр». Системы будут поставлены на 41 трамвае и 22 троллейбусах, 278 автобусах, 207 маршрутных такси.

Помимо безналичного расчёта, во время круглого стола озвучили ещё ряд преобразований. Например, муниципальный парк автобусов пополнится в ближайшее время 8 новыми единицами техники. А один из коммерческих перевозчиков готов заменить все свои автобусы на более новые общей стоимостью в 1 миллиард рублей.

Во многом обновить транспорт помогает отказ муниципалов от ряда маршрутов в 2016 году. Теперь, там ездят частные перевозчики, которые выиграли конкурс и могут поддерживать транспорт в порядке. Так, например, доля транспорта со сроком службы менее 5 лет составляет 13% всего транспорта, от 5 до 7 лет - более 12%, от 7 до 10 лет - до 38%. Всего частные лица инвестировали в общественный транспорт с 2016 года по настоящее время 225 миллионов рублей.

Теперь каждый день на дороги Хабаровска выезжает вы 727 единиц общественного транспорта. 68% из них – принадлежит коммерсантам, а 32% – муниципальным предприятиям.

Олег Лопатин

Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Со ссылкой на пресс-службу Администрации города Хабаровска

Хабаровчане выберут лучший экипаж общественного транспорта

Конкурс на лучший экипаж 2017 года будут судить сами пассажиры общественного транспорта. Данное соревнование проводится уже не первый год и в этот раз пройдет в обычном режиме.

С 1 апреля по 1 октября всякий сможет отдать голос в интернет-выборах кандидатов на номинации. Всего их семь: "Самый чистый автобус", "Самый чистый трамвай", "Самый чистый троллейбус", "Самый вежливый экипаж", "Всегда по графику", "Лучший из лучших" и "Самый неравнодушный пассажир". 

Интереснее всего последняя номинация, в которой, как ясно из названия, сможет участвовать всякий пассажир, наиболее рьяно участвующий в жизни общественного транспорта. В остальном все довольно понятно — критерии заложены в самих формулировках.

Победители в каждой номинации получат благодарственные письма и денежные призы. 

"Люди-ДВ" со ссылкой на пресс-службу Администрации города Хабаровска

Снова об общественном транспорте: мнение постоянного публициста "Людей ДВ"

В последнее время одной из главных причин недовольства жителей дальневосточной столицы стал общественный транспорт. Сокращение маршрутов, снятие с рейсов водителей-частников, повышение стоимости проезда… Это заставляет задуматься о том, что же всё-таки происходит в головах городской администрации.

Лидеры с конца

В конце ноября Хабаровск вошел в очередной «ТОП-10» городов России. Правда, на сей раз радоваться нечему: краевой центр оказался на седьмом месте в списке российских городов с самой высокой стоимостью проезда. И останавливаться на «достижениях» в мэрии не собираются: ежегодно устами руководства МУП ХПАТП-1 озвучиваются мантры про налоги, рост цен на топливо и то, что перевозчики у нас работают себе в убыток. Хорошо говорят, ладно. Но, например, те же самые соображения не мешают администрации Иркутска до сих пор держать цены на проездные билеты в районе 15 рублей.

О корыстных интересах сегодня говорить не буду, вспомнив поговорку «не пойман – не вор». Допущу, что в нашей администрации сидят сплошь люди кристальной чистоты. Тем более, что это не отменяет наличие другой проблемы. Странности с городским транспортом являются симптомом болезни, поразившей власть в Россиина всех уровнях: депутаты и чиновники не понимают, в чём заключается суть их работы. Они рассуждают как бухгалтеры, заботясь не о социальном благе, а о том, чтобы сошлось сальдо.

Городской бюджет дефицитен, значит, надо его как-то восполнить. Одним из источников дохода для города выступают муниципальные унитарные предприятия, в том числе перевозчики. Повысим стоимость проезда – получим дополнительный доход. Уберём убыточные маршруты – доходы опять возрастут. А если ещё и ликвидируем конкурентов в лице частников – так у людей не останется выбора, кроме как соглашаться на условия муниципальных перевозчиков. Не стоять же часами на остановке в городе, где полгода царят минусовые температуры?

Со стороны всё выглядит так, словно в Хабаровске идёт постепенная монополизация пассажирских перевозок. Коммерсантам ставятся раз за разом дополнительные барьеры, зачастую непреодолимые. Выживая частника обычно апеллируют к обеспечению безопасности пассажиров – но, если разобраться, такой аргумент выглядит немного странно. Разъезжать по городским улицам на пассажирском транспорте, миновав ГИБДД и техосмотр не получится.И раз компетентный орган дал согласие на эксплуатацию машины, то не надо на уровне администрации дублировать функции «гаишников». Куда более эффективной и логичной мерой по снижению риска ДТП было бы улучшение качества хабаровских дорог и организация нормальной уборки снега. Но тут у нас почему-то не спешат с наведением порядка.

Пилим сук, на котором сидим

Выжать коммерсантов с рынка автоперевозок – глупейшее действие, которое ради решения сиюминутной задачи пополнения бюджета в будущем может обернуться большими проблемами. Во-первых, в условиях кризиса лишать людей работы – акт бесчеловечности, сравнимый с худшими поступками принца Лимона из известной сказки. Во-вторых, сокращение транспортных маршрутов приведёт к общему ухудшению экономического самочувствия Хабаровска.

Транспортная инфраструктура – это основа стабильной, эффективно развивающейся экономики. Без транспорта или при его высокой стоимости жители разных районов города не поедут лишний раз в торговый центр, кинотеатр, кафе, на рынок. Это значит, что предприниматели не получат свои деньги, недоплатят налоги, а, может, и вовсе закроют дело. Посмотрите, что произошло после того, как автобусы стали ездить до 22 часов: уже в девять вечера город начинает вымирать, кафе, рестораны закрываются, найти работающий магазин становится всё сложнее. Прямо не столица Дальнего Востока, а какая-то деревня. Если лишить потенциальных клиентов возможности быстро и надёжно добираться до магазинов и предприятий сферы услуг без риска застрять морозным вечером вдалеке от дома на улице очень скоро последует сокращение числа игроков на рынке. А затем, по всем законам экономики, повышение цен. Наш город, и без того неоправданно дорогой, станет ещё дороже. В общем, сокращение маршрутов и количества автобусов, по ним курсирующих, ударит не только по людям, непосредственно ими пользующимися, но и по всем горожанам – раньше или позднее.

Что же делать, как бюджету в условиях хронического дефицита сокращать расходы на транспорт? Вариантов мне видится несколько. Первый: если перевозки и правда обходятся городу слишком дорого – максимально сократить количество муниципальных маршрутов, выведя ХПАТП на точку безубыточности, и одновременно либерализировать условия вхождения на рынок транспортных перевозок для частников. Если будет меньше проверок, меньше барьеров, искусственных ограничений очень скоро город получит развитую транспортную сеть с приемлемыми ценами, которые установит рыночная конкуренция.

Второй вариант – вспомнить о том, что мэрия это не коммерческое предприятие, а институт, призванный делать жизнь людей проще. И раз так, то урезать расходы следует не за счёт социально значимых статей, к которым относятся пассажирские перевозки. Начните с сокращения чиновничьего штата, затягивания собственных поясов, урезания расходных статей бюджета по закупкам для нужд администрации.

Увы, в российских реалиях такое развитие событий сродни восходу Солнца на западе.

А.В.К.

Пиши пропало: управление общественного транспорта Хабаровска предложило писать горожанам письма с пожеланиями

Прием обращений граждан начали в управлении транспорта 20 января. За это время было написано 29 писем к муниципалам и еще 7 обращений высказано в ходе личного приема граждан. По словам начальника управления Сергея Суковатого в основном люди жалуются на расписание автобусов, их общее состояние и поведение работников транспорта.

— Например, обратилась женщина с просьбой подкорректировать график движения автобусного маршрута № 22, мы сейчас разбираемся в этой ситуации. Были обращения по поводу наличия штор в салоне автобуса – многим они не нравятся тем, что быстро становятся грязными, а за их чистотой никто не следит. Жалоба поступила и на сильно затонированные окна – пассажиры недовольны тем, что даже из салона плохо видно, что делается на улице. Многим не нравится громкая музыка, которую включают водители, - рассказал о некоторых примерах обращений чиновник. 

Обратиться самому к муниципалам можно несколькими способами — письменно по адресу: 680021, г. Хабаровск, ул. Ким Ю Чена, д. 44; по электронной почте: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.; факсом – 32-71-58, 32-48-48; по телефонам: 32-48-48, 30-28-88, 32-85-02, 32-96-22, 32-93-58; по круглосуточному телефону диспетчерской МБУ «Хабаровский межотраслевой навигационно-информационный центр» 91-02-07; на личных приемах руководства управления транспорта. 

Что это должно изменить — непонятно. Ведь главной проблемой нашего транспорта уже давно являются не грязные шторы и громкая музыка водителей, а ежегодно растущие цены на проезд и отсутствие решений по адекватному финансированию муниципальных трамваев и автобусов. Создается ощущение, что такие предложения вести диалог не более чем песок в глаза, который создает иллюзию какого-то влияния на проблему. зато дороги строят...  

"Люди-ДВ" по материалам пресс-службы администрации Хабаровского края.

Есть куда стремиться: в Нижнем Новгороде троллейбусы и трамваи прекратили движение

Наш верный читатель знает, что с общественным транспортом в Хабаровске творится неладное. Строго говоря, для этого не обязательно быть нашим читателем — достаточно жить в городе и порой выходить из дома и личного автомобиля. 

В нашем городе уже успели обсудить отмену маршрутов, которая продиктована "нерациональностью" существующих. Таким образом нас подготовили к новым повышениям цен на проезд, которое должно неминуемо состояться после ритуальных жалоб, которые сначала клеймили несчастных льготников за то, что они не платят свою копеечку, а затем набросились на монетизацию этих самых льгот, которая заставила пассажиров вовсе сидеть дома или ходить пешком. Ну хорошо хоть умирать транспорт собирается красиво — украсившись к Новогодним праздникам.

Помним мы и то, что в городе строятся новые дороги, средства на которые возможно могли помочь умирающему транспорту. Однако у градоначальников планы другие — у них есть личные авто, а вот кататься по городу на них не всегда удобно. Потому для личных авто мы все и сделаем, пусть люди следуют нашему примеру. В итоге получаем пробки, в которых уже никто не едет, а в основном стоят.

Вот из этого вылилась и третья проблема, которая особенно обострилась в период циклона. Заставленная брошенными автомобилями дорога — лучшая иллюстрация проблем с транспортом, которая кстати еще и мешает дорожным службам очищать магистрали. Но бороться с этим нужно прямолинейно и открыто! Например запретом на ночную парковку, который заставит автолюбителей парковаться на машинах друг-друга. Ну это как в Японии же, многоуровневые парковки... ничего вы не понимаете! Кстати там где парковаться можно, надо еще взять денег.

Однако давайте подумаем, может ли быть ситуация хуже? Как оказалось может! Начиная с этого понедельника весь электрический транспорт Нижнего Новгорода будет стоять в депо, пока не погасит огромную задолженность по энергии. Сумма сложилась циклопической — 140,7 миллионов рублей.

— У нас была договоренность с поставщиком электричества "ТНС-Энерго", что в ноябре и в декабре мы переведем предприятию по 40 млн рублей в счет оплаты долга. В таком случае они обещали не ограничивать поставку электричества. В ноябре мы свои обещания выполнили и 40 млн рублей перечислили, но в декабре денег найти пока не можем. Поэтому электроснабжение было прекращено, - рассказал пресс-секретарь местного Департамента транспорта и связи Андрей Журавский.

Вместе с тем, ситуацию планируют разрешить с помощью метро (нижегородцам посчастливилось его иметь), однако и оно погрязло в долгах. Таким образом в скором времени транспорта в Нижнем Новгороде совсем не станет, и это уже вопрос недалекого будущего. 

С одной стороны, конечно, приятно осознавать себя не на последнем месте, с другой — не картина ли это нашего, Хабаровского будущего? Верить бы не хотелось, но разум что-то нехорошее подсказывает...

"Люди-ДВ" по материалам NEWSru