Хабаровск сделают портом с помощью электронных виз

Визовый режим Свободного порта Владивосток упрощен — такое решение приняла Государственная Дума России, приняв соответствующий закон во втором чтении. Утвердить его предстоит в последнем, третьем чтении, которое запланировано на 22 февраля.

Однако, относится это нововведение, нацеленное на повышение бизнес- и туристической мобильности, не только к столице Приморья — режим "свободного порта" будет расширяться и далее, в том числе распространяясь на Хабаровск. Ну и пусть, что у нас нет моря — речь об экономических и бюрократических послаблениях, а не о географии. 

В крае уже есть подобный населенный пункт — это Ванино. В связи с этим необходимо проведение некоторых реформ, которые включают в себя и изменение визового режима. А так как Хабаровск является важнейшими "воздушными воротами" Дальнего Востока, к столице края это относится в первую очередь.

Здесь поможет введение системы электронных виз, которые значительно упрощают все процедуры, избавляя людей от массы бумажной волокиты. Это должно поспособствовать городу и краю экономически — очевидно, что чем проще к нам попасть, тем активнее будет происходить международное движение капиталов и туристов.

"Люди-ДВ" со ссылкой на пресс-службу правительства Хабаровского края

Федеральные власти продолжают готовить нам "дальневосточный раздел"

В ходе рабочего визита в Приморье руководитель Министерства по развитию Дальнего Востока Александр Галушка рассказал, что правительство приняло новые принципы работы по развитию дальневосточного региона, создав "дв-разделы" во всех значимых государственных программах.

Новый механизм привлечения денежных ресурсов на восток страны обязует внести конкретные поправки в 27 государственных проекта, которые так или иначе затрагивают развитие экономики России. По такому поводу Галушка даже решил лично инструктировать глав региона, как им относиться к изменениям и как их (радушно) принимать. Также ведется "обратная связь" — у губернаторов узнают о предпочтениях, нуждах регионов, чтобы затем включить эти данные в государственные программы.

На данный момент в приоритете развитие образования, медицины, спорта и культуры, а также строительство и реставрация мостов, модернизация в энергетике и поддержка сельского хозяйства. В общем, все это и так лежит на поверхности — неужели "наверху" догадаться о потребностях населения могут только со слов губернаторов?

В общем, как не планируй — дело за практикой. Будем ждать.

"Люди-ДВ" со ссылкой на пресс-службу Минвостокразвития

К ТОСЭРовским огурцам прибавят еще и колбасу

Новым резидентом ТОСЭР Комсомольска станет мясокомбинат — соответствующую заявку одобрили в Корпорации развития Дальнего Востока.

ООО "Комсомольский мясокомбинат" займется деятельностью, как не трудно догадаться, напрямую связанной с обработкой мясной продукции — изготовлением колбасных изделий и прочих продуктов на площадке "Парус". Генеральный директор предприятия заявил, что в качестве сырья будет использоваться свинина, говядина и мясо птицы местного производства, а на первом этапе задачей будет поставка продукции в магазины края, но затем возможен выход на рынок всего Дальнего Востока. Объемы переработки до 3,5 тысяч тонн в год.

Работать предприятие начнет во второй половине текущего года. На данный момент обсуждается — строить ли новое производственное здание или реконструировать старое, где размещалось похожее предприятие. Инвестор планирует вложить в дело 314 миллионов рублей, а общая стоимость проекта оценивается в сумму около 500 миллионов.

Вот вам и новый претендент на звание "Наш выбор 27", надо только подождать полгода.

"Люди-ДВ" со ссылкой на пресс-службу правительства Хабаровского края.

Мы им лес, они нам Лексусы: Хабаровский край продолжает "выгодно" сотрудничать с Японией

В правительстве Хабаровского края прошло обсуждение перспектив международного сотрудничества между Россией и Японией. На данный момент Страна Восходящего солнца является третьим по объему инвестиций партнером Хабаровского края, так что встреча имела немалую важность.

Новым направлением для сотрудничества между краем и префектурой Хоккайдо может стать лесная отрасль, которая таит в себе большой инвестиционный потенциал. Взамен японцы предлагают продолжать удачно начатые бизнес-отношения — выращивать в рамках ТОСЭР дорогие огурцы и помидоры (теперь и с клубникой!), поставлять в край "Лексусы", которые, по видимости, смогут купить только владельцы выгодных международных лесопилок. 

Есть где сотрудничать и без очевидных капиталовложений — между странами растет количество обменов студентами, расцветает сфера международного здравоохранения. Помимо прочего, горячий интерес японцы проявляют к свободным портам, званием которого недавно наделили Ванино.

"Люди-ДВ" по материалам пресс-службы правительства Хабаровского края

Краснее и слаще: в японских теплицах Хабаровского края будут выращивать не только "золотые" огурцы

Японская компания "Джей Джи Си Эвергрин", которая уже известна жителям Хабаровского края по тепличному производству дорогостоящих огурцов, идет на расширение — теперь на территории региона начнут выращивать самую настоящую клубнику.

Гадать о цене рановато, но можно с уверенностью предполагать, что она будет дороже своих "старших зеленых братьев". При этом наращивать объемы производства будут через строительство новых теплиц, которые уже полностью готовы к возведению — утверждена техническая документация и ввести в эксплуатацию сооружения планируется к концу текущего года. Таким образом площадь парников увеличится до 10 га. И все это, разумеется, в рамках ТОСЭР.

Первые теплицы JGC были построены в конце 2015 года и заняли площадь в 2,5 гектара. В марте того же года был получен первый урожай овощей, которые были распроданы по торговым сетям Хабаровска за баснословную цену — среднему жителю региона недоступную. На данный момент компания вырастила около 150 тонн томатов и 263 тонн огурцов.

"Люди-ДВ" по материалам пресс-службы правительства Хабаровского края

Все в Приморье: Медведев пообещал Владивостоку небывалую популярность

Упрощение визового порядка в Свободному порту Владивосток приведет к небывалой популярности города как в области туризма, так и в бизнесе. Об этом рассказал премьер-министра России Дмитрий Медведев на заседании Правительства страны.

Речь конечно идет о том, что визу будет проще получить иностранцам, прибывающим в Приморье, а не наоборот (не мы же носим в другие страны инвестиции). Свободный порт работает уже больше года, и чтобы ускорить результативность громкой кампании, в правительстве придумали новые меры привлечения японцев, китайцев и корейцев в славный город. Получить визу можно будет на восемь дней, но при этом она будет оформлена в электронном виде — применяется подобный подход впервые в России.

Чтобы оформить визу, нужно всего-навсего подать заявку на специальном сайте за четыре дня до предполагаемого въезда в город. При этом не взимается никаких сборов и дается полное право на передвижения в границах Свободного порта. Такой подход должен привлечь в город больше бизнесменов и туристов, а значит и долгожданных инвестиций, без которых и развитие не развитие.

"Люди-ДВ" по данным Минвостокразвития

Мало не бывает: на Дальнем Востоке появится 15-ая ТОСЭР

Подкомиссия по вопросам реализации инвестиционных проектов на Дальнем Востоке и в Байкальском регионе рассмотрела проекты дальнейшего развития ТОСЭРов и инвестпроектов. Совещание прошло под предводительством Юрия Трутнева, занимающего пост вице-премьера и полпреда Президента России на Дальнем Востоке.

Трутнев выразился лаконично — работа продолжается, что сделано это только начало, работы еще много. При этом результаты у собрания все же есть, несмотря на обилие "воды" в обсуждениях. Таким результатом стало решение об организации новой, пятнадцатой ТОСЭР в "Николаевске-на-Амуре". Сегодня эта территория представляет собой весьма захудалую землю без особых надежд, но в Минвостокразвития считают, что так даже интересней — мол, успех программы покажет каждому ее крутость. Да и жители Николаевска должны поблагодарить, для них же стараются.

Ну а на самом деле, как и все, связанное с ТОСЭРами и любой другой деятельностью Минвостокразвития, новые проекты легко подвергаются сомнению. Просто, думают чиновники с другой стороны — сначала создадим условия для бизнеса, а потом и люди порадуются. Вместо этого было бы хорошо улучшить условия жизни людей, а там бы появились и предприниматели, и рабочая сила — ну а потом и мега-проекты можно запускать, будет намного проще и дешевле.

"Люди-ДВ" по материалам пресс-службы Минвостокразвития.

Траты без выхлопа: инвестиции в ТОСЭР края и свободный порт Ванино превысили 13 миллиардов

В коллегии министерства инвестиционной и земельно-имущественной политики Хабаровского края и краевого общественного совета при ведомстве состоялось заседание, которое подвело итоги работы за год, а также подняло тему планов на будущий год.

Помогали в нелегком деле привлечения инвестиций многие — Корпорация по развитию Хабаровского края, агентство инвестиций и развития края, а также органы исполнительной власти. Главной целью была поддержка проектов в рамках ТОСЭР и свободного порта Ванино, объем инвестиций в которые составил более 13 миллиардов рублей, на рассмотрении находится 52 заявки с общим объемом инвестиций в 64,8 миллиардов.

Помимо прочего, частные инвесторы рассчитывают вложить 3 миллиарда рублей в экономику Николаевского района, построить там рыбокомбинат и перерабатывающий завод. Около 880 миллионов вложат в горнолыжный комплекс Холдоми и 941 миллион в развитие сельского хозяйства.

Жаль, что результаты этих инвестиций еще скрыты от глаз простого жителя края. Стоит ли ждать, или лучше оставить надежду заранее? Покажет время.

Где деньги,Слав?: доходы края за три года практически не вырастут

В Хабаровском крае наконец принят закон о бюджете региона на следующий год, а также не плановый период 2018-19. Принес с собой он не очень утешительные вести, ведь за три года в нем не предусмотрено каких-то крупных доходов.

В 2017 году в бюджет вольется 70,8 млрд рублей,  в 2018  - 71,7 млрд рублей и наконец 73,0 млрд рублей в 2019. При этом в 17 году мы потратим около 81,2 миллиардов рублей, в 2018 78,2 и 73 миллиарда в 2019. Нетрудно посчитать, что об экономическом росте на три года можно забыть.

Составлен бюджет на основе 34 государственных программ, доля которых составит в будущем году около 93% от общих расходов. При этом главным направлением нашего бюджета будет социальная отрасль, на которую потратят 52,9 миллиардов, т.е. 65% всей казны региона. Сюда включены надбавки к оплате труда, пособия гражданам с детьми, пенсии компенсации по оплате ЖКХ, а также выплаты для проезда льготникам.

В итоге мы имеем следующую картину — социальная политика это замечательно ее нужно проводить для того, чтобы планомерно повышать уровень жизни. Однако перекос в ее сторону говорит о том, что край сталкивается с необходимостью "держаться на плаву". В этом нет вины составителей бюджета — они располагают имеющимися средствами и при этом стремятся сохранить в регионе остатки общественной стабильности. Только куда деваются все "обещалки", которыми переполнены мега-проекты вроде ТОСЭРОВ, "Дальневосточных гектаров" и фондов Российско-Китайского взаимодействия?

Этот вопрос следует задавать всем тем, кто работает над Дальневосточным макрорегионом в целом. Какое может быть развитие на такой почве? Тут главное выжить.

"Люди-ДВ" по материалам пресс-службы правительства Хабаровского края

Обещанного три года ждут: правительство одобрило проект нового хабаровского аэропорта, но когда же его построят?

Правительство Российской Федерации провело очередное заседание комиссии по транспорту, которое провел вице-премьер Аркадий Дворкович. На мероприятии был одобрен проект по строительству пассажирского терминала внутренних линий в Хабаровском аэропорту. 

Реализовать строительство будут по классической схеме содействия государственных и частных инвесторов. Бизнесмены в проекте оплатят возведение нового аэровокзального комплекса, который должен вмещать до 3 миллионов пассажиров в год, обзаведется площадью в 26,180 тысяч квадратных метров и гостинично-деловым, а также выставочным комплексами. Сумма проекта внушительна — 4,2 миллиарда. При этом планируется, что завершить строительство удастся уже к 2019 году. 

Затем международные инвесторы вложат 2,3 миллиарда рублей во вторую часть общего проекта — в 2021-25 годах планируется строительство международного сектора. Все это добро будет строиться в рамках программы ТОСЭР "Хабаровск". 

Объясняя необходимость модернизации чиновники говорят, что это сделает Хабаровск невиданным доселе транспортным узлом, а на сдачу украсит город и будет производить глубокое впечатление на всех прибывающих. Проблема лишь в том, что малопонятна мотивация, которая приведет в город столько приезжих. Скажем так — если бы где-нибудь в безлюдной пустыне, на задворках мира, построили самый современный и большой аэропорт, это бы ненамного увеличило поток летающих в направлении — не на терминалы же им смотреть. И нельзя, конечно, сказать, что Хабаровск в частности и край в целом обречены на вечный упадок (хотя порой такая мысль напрашивается), однако лучше решать проблемы по мере поступления — иначе просядем мы с такими мега-проектами.

Но вся ирония заключается в том, что сам аэропорт никто не торопится возводить — разговоры о нем слышны уже длительное время, а никакой ощутимой работы пока не случилось. Вполне возможно, что все, чем обернется грандиозное строительство, это строчки в отчетах пресс-служб, которые будут забыты при первой возможности.

"Люди-ДВ" по материалам пресс-службы Минвостокразвития.