По следам "Башнефти": в Хабаровске распродают муниципальное имущество

Вслед за приватизацией "Башнефти", которая привела к задержанию министра экономического развития России Алексея Улюкаева, в Хабаровской мэрии решили устроить новогоднюю распродажу муниципального имущества. В списке товаров объекты недвижимости, которые расположились аж по 77 адресам города.

Предполагалось, что за год с продажи этих объектов администрация города получит в бюджет лишние 150 миллионов рублей, однако план, с подачи Александра Соколова (биография), увеличили до 450 миллионов. Даже этого оказалось мало, и вот в списке 135 объектов общей стоимостью в 600 миллионов. За год удалось выручить 378 миллионов рублей, так что для выполнения плана до наступления 2017 придется попотеть. 

Информацию о продаваемых объектах можно получить по адресу Карла Маркса, 66, 1-й этаж, отдел приватизации и аренды имущества (каб. № 114-115) или уточнить по телефонам 41 97 42; 30 65 47, а также на интернет-сайте администрации.

Кажется, что скоро в городе вообще не останется ничего муниципального — с автобусами разобрались, недвижимость продают... скоро доберутся до учебных заведений и больниц.

"Люди-ДВ" по материалам пресс-службы администрации города Хабаровска.

Золотая клетка: все, что известно об аресте Улюкаева

Арест министра экономического развития России Алексея Улюкаева стал главной темой недели. Еще бы — не каждый день человек, занимающий ключевой пост в Правительстве, рискует оказаться за решеткой.

Очень скоро Улюкаева сняли с занимаемой должности, мотивировав это утратой доверия. В чем же обвиняется экс-министр? Следствие считает, что Улюкаев замешан в вымогательстве и получении взятки в размере двух миллионов долларов. Получить деньги он должен был от работников корпорации "Роснефть", а это значит, что чиновник перешел неформальные границы допустимого. Впрочем, не ясно, как обернется судьба политика дальше — сейчас он находится под домашним арестом в весьма тепличных условиях — элитная квартира в Москве похожа на "Золотую клетку", в жилищном комплексе есть элитные рестораны и магазины, а во дворе мирно пасутся... ламы.

Сумму, которую вымогал Улюкаев, он все-таки получил — в рамках следственного эксперимента, который провели ФСБ для взятия коррупционера с поличным. При этом в прессе прозвучала версия о том, что Улюкаев даже не прикасался к деньгам, звонил кому-то и до последнего считал произошедшее розыгрышем. Как бы то ни было, следственный комитет решительно опровергает такие слухи, значит говорить об этом как о факте не представляется разумным. 

Более того, правоохранители заверяют — "работали" по Улюкаеву больше года и за это время успели набрать очень много доказательств его преступной деятельности. При этом к нефтянникам, замешанным в скандале, претензий нет — взятку требовал именно Улюкаев, а сделка в целом была вполне прозрачной.

Интернет встретил новость об аресте разнообразно. Кто-то порадовался за арест очередного представителя ненавистных коррупционеров, кто-то усмотрел во всем заговор злых сил, кто-то начал строить догадки о политической борьбе внутри Кремля, указывая на дерзость Улюкаева по отношению к Путину и его политические корни. Однако лучше всех устроились ушлые рекламщики, не преминувшие использовать громкую новость:

Отчего так в России... дорого ездить на поездах: Как 5-дневная командировка вице-президента РЖД на ДВ обошлась в 2 миллиона

Сколько может израсходовать вице-президент РЖД в ходе 5-дневной рабочей поездки? Не стоит гадать — это уже известно. Благодаря фотографии сметы расходов Олега Валинского, который как раз занимает этот пост. Оказалось, что с 26 по 30 сентября его сумма расходов составила 2 021 000 рублей!

Потрачены деньги были на услуги аэропорта (105 тысяч), фуршеты и кофе-брейки (140 тысяч), вертолет (800 тысяч, куда же без вертолета), экипировку авто- и воздушного транспорта (20 тысяч — тут решили экономить), экипировку вагонов-салонов и мотрисов (60 тысяч рублей), и аренду вагонов (800 тысяч). Плюс 96 тысяч рублей оставили на непредвиденные расходы.

Пользователи сети, которым довелось быть свидетелями поездки, заверяют, что такие траты просто не имеют смысла — по словам очевидцев, командировка вице-президента РЖД состояла из посещения двух депо, при том что носило оно чисто ознакомительный характер.

"Люди-ДВ" по материалам URA ru

Без бумажки: Губернатор Амурской области отрицает наличие собственного особняка

Глава Амурской области Александр Козлов категорически не согласен с видеороликом, который утверждает, что губернатору строят коттедж за 100 миллионов долларов. Козлов даже намеревается подавать в суд на авторов видео, о чем рассказала Национальная служба новостей.

В свою очередь журналисты ссылаются на пресс-секретаря губернатора - Эльвиру Оверченко. Она сообщает, что если информацию из ролика признают лживой, порочащей имя Александра Козлова, то суд будет неизбежным. При этом у пресс-секретаря нет сомнений, что ролик не соответствует действительности.

Все потому, что в декларации губернатора указана лишь квартира в Благовещенске, где он проживает. По словам Оверченко, к особняку Козлов не причастен.

"Люди-ДВ" по материалам СМИ

Суров закон: коррупционера из Китая приговорили к пожизненному заключению

Сам себе режиссер: главы одной из больниц в Крыму назначили себе баснословные зарплаты

Дают — бери! Именно таким девизом руководствовался главбух больницы имени Семашко в Крыму, который назначил самому себе зарплату в полмиллиона рублей, а представителям администрации от 350 до 800 тысяч. 

Конечно, за это придется поплатиться — глава республики Крым Сергей Аксенов уже потребовал от регионального Минздрава найти новое руководство для больницы. Однако странным тут является то, что главбух вообще мог сделать нечто подобное. То есть, это даже не коррупция — это просто дыры во всем чем угодно. При этом больница не являлась частным предприятием, работала на деньги налогоплательщиков. В одной из самых отстающих в экономическом смысле регионов страны.

В итоге восьми месяцев такой "работы" зарплаты пяти человек руководящего состава больницы составили около 12,03 миллиона рублей. Неплохо, чего уж там.

Теперь конечно в деле найдут зацепки, обнаружат сговор или еще какие-то шероховатости. Только трудно сказать, как часто такое происходит на территории России. Именно поэтому наша медицина сама болеет и нуждается в помощи.

"Люди-ДВ" по материалам СМИ

В поте лица: хабаровские полицейские пытаются побороть коррупцию живыми надписями и перекрытием улиц

Оригинальный способ сопротивления коррупции предложили в Хабаровской полиции, устроив... велопробег по центральным улицам города с флэш-мобом в конце мероприятия. Коррупционеры дрожат в ужасе!

Вообще, идею акции подала скучающая инициативная молодежь города. Целью было выражение полного неприятия "коррупционных проявлений в обществе". В полиции идею поддержали, выделив сотрудников ГИБДД и перекрыв некоторые улицы. В конечном счете путь акции пролег от площади Славы и до арены "Ерофей", что составило около 10 километров.

На парковке спортивного комплекса ребята выстроились с велосипедами в слова "Нет коррупции" и разъехались по домам. По общим подсчетам в акции приняло участие около 100 человек.

Кажется, что чем больше подобных акций будет проводиться, тем смешнее будет реальным коррупционерам, которые могут вполне себе откупаться от общественного внимания поддержкой такой безобидной для них борьбы.

"Люди-ДВ" по материалам пресс-службы МВД по Хабаровскому краю.

По кочкам, по камушкам - в ямку бух! Эссе о российских и хабаровских дорогах

Эта старая детская присказка как нельзя лучше описывает ситуацию с дорожным покрытием Хабаровска и России в целом. Ямы  и трещины изобилуют даже на центральных улицах, а уж про окраины и дворы говорить страшно.

Эх, дороги…

Остатки «Царской дороги», построенной персидским царём Дарием Первым две с половиной тысячи лет назад, до сих пор различимы, хотя за её состоянием никто и не думал следить после крушения Персидской империи. Римской дорожной сетью активно пользовались более полутора тысяч лет, и даже в наше время многие мосты, возведённые античными инженерами, используются по своему прямому назначению, как и отдельные участки древнеримских дорог, покрытые сверху современным асфальтобетоном.

В России трассы ремонтируют каждый год

Водитель в нашей стране – больше чем водитель. Он смело может забираться на мачту парусника в качестве вперёдсмотрящего или же вставать на лыжи, осваивая слалом. Ведь без умения вовремя замечать ямы да колдобины и объезжать их стороной он рискует оставить на дороге подвеску

Чиновники говорят, что в наших условиях асфальт не приживается, его отторгает мать-земля. Менее одиозные представители власти ссылаются на суровый российский климат. Им можно было бы поверить, не существуй на земном шаре страна Канада, где климат не менее капризный, но дороги в разы лучше. Да и наше собственное прошлое показывает, что асфальт может прослужить больше чем сезон при любой погоде.

Каждый год из бюджета выделяются деньги на ремонт дорожного покрытия – как минимум, «ямочный». Который, к слову, зачастую только добавляет водителям головной боли: снять чуть ли не на ровном месте кусок асфальта и не заделывать образовавшуюся яму месяц-полтора – это у нас в порядке нормы.Но все средства словно растворяются в воздухе – вернее, закапываются в землю. Ведь мы не видим не только положительных сдвигов, но и способности властей хотя бы поддерживать дороги в более-менее удовлетворительном состоянии.

В стране необучаемых людей

Один из секретов долговечности римских дорог в том, что их строители разработали классическую схему дорожного профиля, не теряющую актуальность до сих пор. Античное дорожное полотно делалось слегка выпуклым, чтобы во время дождей за счёт небольшого уклона вода стекала на обочины, а не собиралась в лужи. А по бокам от дороги рылись дренажные канавы, в которых собиралась влага.

А теперь посмотрим на то, как строительство ведётся у нас. Для примера возьмём два новых микрорайона Хабаровска – Флегонтова и Строитель – как яркий образец дурости в головах проектировщиков. Мало того, что здесь парковочные места делали, похоже, исходя из норм пятидесятилетней давности, когда на подъезд приходился один автомобиль, так ещё и не найдёшь ни одной ливневой канализации. Когда в Хабаровск приходит циклон, он буквально заливает местные дороги, не имеющие уклона. Автомобили со стороны выглядят катерами, разрезающими килем водяные просторы. Такая же картина наблюдается по весне, когда накопившийся за зиму снег начинает активно таять, и воде становится некуда стекать.  В результате она ищет трещины, проникает в них, размывает – а если ещё и ударят неожиданные заморозки, то, замерзая, начинает буквально разрывать асфальт. Результатом становятсявечные ямы, которые вроде бы и заделывают –но они раз за разом возвращаются, словно восставшие из могилы зомби. Подобные странности дорожного строительства повсеместны. Добавьте к ним укладывание асфальта в дождь или на влажный грунт, тонким слоем и так далее, и получите весьма удручающую картину: дороги в стране делают неправильно, что очевидно даже людям без технического образования. Так что ничего удивительного, что они разваливаются после каждой зимы.

Коррупционная составляющая

Будь причиной всему исключительно дурость, то всё оказалось бы не так страшно. Дураков можно обучить или уволить, поставив на их место квалифицированных специалистов. Куда страшнее, что за нарушением технологий часто стоит беспринципная хитрость, работающая на свой карман через коррупционные схемы и запланированный износ дорог.

Если дорога разбита, её надо ремонтировать – с этим никто не поспорит. На ремонт надо выделять деньги. Вот только никто не видит смет на проведение дорожных работы, а если и видит, то не всегда имеет представление, сколько на самом деле стоит заделать вон ту ямку или эту трещину. В итоге получается как в старом советском анекдоте: «4 рубля в кассу, 20 мне, 50 вам». Откатно-распилочная экономика работает, ежегодно наполняя карманы чиновников и дружественных им подрядных организаций. Не чистым на руку дельцам в таких условиях куда выгоднее сделать свою работу плохо, чтобы на следующий год снова присосаться к бюджетной кормушке, чем построить дорогу на совесть и десять лет к ней не возвращаться.

Пока одни богатеют, мы год от года видим ухудшение дорожного покрытия. А ведь это не только чревато поломками автомобилей, но и авариями и смертями.Ежегодно на дорогах России гибнет более 25 тысяч человек – население небольшого города. Нередко причинами аварий со смертельным исходом прямо или косвенно становится качество дорог.

Известная апокрифическая фраза гласит, что в России две беды – дураки и дороги. На мой взгляд, резоннее говорить о дуэте дураков и воров, ведь состояние дорог – и не только - прямое следствие их кипучей деятельности.

А.В.К.

Замечательный сосед: мэра Владивостока посадили в одну камеру с губернатором Сахалина

Коррупционеров надо держать рядом — именно такой логике последовали те, кто посадил Игоря Пушкарева в одну камеру с Александром Хорошавиным. Напомним, что данные персонажи, занимавшие посты мэра Владивостока и губернатора Сахалинской области, обвиняются во взяточничестве и хищении государственных денег.

Хорошавин на данный момент является старожилом камеры на "Матросской тишине", находится там чиновник уже год. Кстати, 16 августа арест ему продлили до 27 октября. А вот Пушкарев будет новичком, ведь он не признал свою вину, и согласился сотрудничать со следствием чтобы доказать чистоту рук. По версии следствия, в 2009-2014 годах Пушкарев огранизовал контракт на строительные материалы с компанией  "Востокцемент", которую контролируют близкие родственники мэра. Следствие подсчитало, что таким образом город лишился 160 миллионов рублей. 

А вот Хорошавин создал свою преступную группу в 2009 году. Взяток губернатор получил на  522 миллионов рублей. Деньги собирал со всех возможных предприятий региона, в основном с добывающих и рыболовных.

"Люди-ДВ" по материалам СМИ

Удивительное рядом: в Хабаровском крае подписывают антикоррупционную хартию

Заседание комиссии по противодействии коррупции прошло в правительстве Хабаровского края. Губернатор Вячеслав Шпорт совместно с участниками мероприятия обсудил все насущные вопросы этой нелегкой борьбы.

Оказалось, что в регионе во всю подписывается некая антикоррупционная хартия, и в этом году к ней присоединились 13 предприятий края. Всего же активно согласных с документом немало — 24 бизнес-кругов. Однако что же она себя несет?

Подписавшие хартию обязуются исключить из своей деловой практики коррупциогенные факторы, такие как преференции при закупках, двойная отчетность, неучтенных операций или напротив, учет несуществующих расходов. Откровенно говоря, все эти вещи и так не одобряются, и не на словах а по закону. Получается, что кто-то лишь декларирует свою антикоррупционность, пусть даже компания будет свято соблюдать все обещания. 

— Бороться с коррупцией нужно с разных направлений. У этого явления две стороны. Часто сами граждане, пытаясь ускорить решение того или иного вопроса, переходят черту законности, предлагая различные вознаграждения. В итоге образуется преступный тандем. Поэтому с одной стороны необходимо пресекать факты злоупотребления должностными полномочиями, а с другой - активнее разъяснять людям опасность коррупционных предпосылок, — сказал Вячеслав Шпорт. 

Однако, о чем может быть речь, если коррупция действительно упрощает людям жить? Это ни в коем случае не правильно, но стоит задуматься о настоящих причинах коррупции, устранять их, а не бесконечные факты преступлений. Ведь в этом деле как ветки не руби, корни целы. 

Интересен и пример, который подают краевые деятели обычным гражданам — подписали бы хартию Чудов и Скоморохов?

"Люди-ДВ" по материалам пресс-службы правительства Хабаровского края.