Понедельник, 26 Октябрь 2015 08:37

Тень грядущей монополии

С конца октября прекращает своё существование авиакомпания Трансаэро – крупнейший частный перевозчик в России, главный конкурент «Аэрофлота». Для рядовых пассажиров это вряд ли предвещает перемены к лучшему.

С небес на землю

Для начала – немного истории. «Трансаэро» была основана в 1990 году, и тогда её лётный парк состоял всего лишь из одного самолёта – однако это компенсировалось взрывной энергией руководства молодой компании. В девяностых годах, заручившись поддержкой в административных кругах и активно используя кредитные ресурсы, «Трансаэро» стала быстро расширять своё присутствие на рынке авиаперевозок. Успех частной компании в стране, где слово «предприниматель» ещё недавно воспринималось почти как синоним к слову «уголовник» принесла агрессивная ценовая политика. Речь шла практически о демпинге, доставлявшем немалую головную боль «Аэрофлоту».

Можно уверенно утверждать, что пример успешной конкурентной борьбы небольшой компании с постсоветским левиафаном вдохновил многих на открытие собственных компаний. Фактически, именно «Трансаэро» мы обязаны возникновением реальной конкуренции на рынке пассажирских и грузовых авиаперевозок.

И вот теперь четвертьвековой истории корпорации приходит конец. В настоящее время запущена процедура банкротства; подписана договорённость о продаже авиакомпании S7 контрольного пакета процента акций.

Наибольшую выгоду от происходящего на рынке, в долгосрочной перспективе, получит «Аэрофлот». Министерство транспорта уже передало государственной компании 56 маршрутов, обслуживаемых ранее «Трансаэро», причём среди них – самые «хлебные». Аналитики подсчитали: после ликвидации основного конкурента, на долю «Аэрофлота» придётся 60 процентов всех внутренних авиаперевозок и восемь из десяти маршрутов, проложенных из Москвы. Только вот радости от этого никакой. Ведь, словно сев в машину времени, мы переносимся на пару десятков лет назад, в эпоху государственного монополизма.

 

 

Цены – на взлёт!

Чем так плохи монополии? Любой студент, не прогуливавший лекции по экономике, ответит вам: монополист навязывает ту цену, которая нужна ему. Правило «клиент всегда прав» работает только в условиях рынка, когда недовольный покупатель в любой момент может, что называется, «проголосовать рублём» против высоких цен и низкого качества предоставляемых услуг, уйдя к конкуренту. Если его нет, то волей неволей приходится соглашаться на условия монополиста – или мириться с тем, что ещё одно благо станет недоступным. Люди старшего поколения многое могут вспомнить и рассказать о хамстве в системе советской торговли, порождённом как раз тем, что сотрудникам магазинов не имело смысла бороться за покупателя: у того просто не было альтернативы магазинам, подведомственным Минторгу СССР.

Другая негативная сторона монополизма – отсутствие стимула к улучшению качества предоставляемых услуг, опять-таки, порождённая безальтернативностью. Она как нельзя лучше иллюстрируется судьбой советского автопрома, десятилетиями выпускавшего морально устаревшие модели автомобилей для внутреннего пользования, в условиях, когда отсутствие конкурентов делало «Волгу» пределом мечтаний советского гражданина вне зависимости от её недостатков.

Если вы думаете, что сегодня в поведении компаний-монополистов что-то изменилось, то советую взглянуть на то, что происходит на российских рынках, уже де-факто монополизированных. Например – на рынке нефтепродуктов. Ценообразование здесь совершенно не привязано к спросу, оно не зависит от мировой конъюнктуры. Что бы ни происходило в мире с ценой на нефть, бензин неизменно становится дороже, и противиться этому можно лишь отказавшись от него полностью. Но, думаю, всем понятно, почему такой вариант невозможен.

Ко всему прочему, российские государственные корпорации показали себя чудовищно неэффективными предприятиями. Чего только стоит «достижение» господина Якунина, сделавшего убыточными железнодорожные перевозки – впервые со времени изобретения паровоза. Порой складывается ощущение, что единственная задача, с блеском решаемая «эффективными менеджерами» - собственное обогащение и обогащение ведущих акционеров.

Сегодня на наших глазах медленно, но верно монополия возникает в сфере авиаперевозок. К чему это приведёт, несложно предсказать: повышение и так солидных цен на билеты, сокращение числа маршрутов, и, возможно, через некоторое время снижение качества услуг.

Живя на Дальнем Востоке, мы уже сегодня, одними из первых можем ощутить на себе последствия монополизации рынка. За последние годы ситуация с авиаперевозками в нашем регионе сложилась таким образом, что единственным игроком здесь стал «Аэрофлот» со своими дочерними компаниями. Что самым неблагоприятным образом сказалось на стоимости авиаперелётов.

Так сложилось, что в последнее время мне довелось совершить перелёт из Санкт-Петербурга в Москву, а через пару месяцев – из Хабаровска во Владивосток. Расстояния между городами почти одинаковые, самолёты были полностью загружены, так что, по логике вещей, стоимость билетов не должна была существенно отличаться. Однако, если в первом случае перелёт обошелся менее чем в три тысячи рублей, то во втором я выложил почти десять тысяч. А всего через день ценник достиг двенадцати с половиной тысяч.

А ведь всего несколько лет назад, когда «Владавиа» сохраняли независимость, цены на перелёт между городами были сопоставимы. Сейчас же мы видим то, что видим: компания-монополист выставляет те условия, которые считает нужным.

А теперь представьте, что будет после возникновения аналогичной ситуации по всей стране. Авиабилеты, и сегодня не дешёвые, станут недоступны большинству людей. А вместе с ними многим придётся забыть даже о мечтах о заграничных путешествиях. Дальний Востоку, географически оторванный от мира, станет настоящем медвежьим углом.

 

А.В.К. для «Люди ДВ»

Опубликовано в Аналитика

Каждый из жителей Хабаровска хоть раз любовался красивейшими православными храмами на Комсомольской площади или площади Славы, но мало кто обращал внимание на культовые сооружения других конфессий. Меж тем, Хабаровск, как и полагается современному крупному городу, имеет в числе своих горожан немало представителей самых разных религий. Где же молятся или медитируют эти люди?

  1. Хабаровская мечеть

Последователи пророка Мухаммеда разместились на улице Костромской, на пути к Восточному шоссе. Основанная в 2008 году, она стала домом для одной из самых многочисленных религиозных общин дальнего востока. В своих стенах и на прилегающей территории она вмещает до нескольких тысяч мусульман, в особенности во время традиционных исламских праздников. Построено здание на деньги татарской общины города.

  1. Буддистский центр Алмазного пути

Буддисты Хабаровска проводят свои встречи в жилом доме на улице Казачей. Несмотря на скромность такого спонтанного храма, представители восточной религии неустанно проводят свои выступления и курсы медитации начиная с 2002 года. Пусть общину буддистов в нашем городе нельзя назвать большой, это не расстраивает ее участников, принимающих это с положенным спокойствием и невозмутимостью.

  1. Новоапостольская церковь

Сооружение представителей этой ветви протестантства располагается на улице Калинина, и часто ошибочно принимается хабаровчанами за католическую церковь. Здание было возведено в начале 2000-х и с тех пор регулярно в нем проводятся богослужения. Так же в храме проходят концерты органной музыки, на которые может прийти любой желающий.

  1. Хабаровская синагога

Хабаровская иудейская община разместилась на улице Фрунзе. Ее возвели в 2000-ом году, на месте где располагалась деревянная синагога в дореволюционные годы. Еврейская община так же является одной из самых многочисленных  в городе (сказывается близость ЕАО). В самом здании зачастую проводятся не только религиозные мероприятия, объединяющие любых представителей еврейского народа.  К сожалению в 2009 году здание было подвергнуто атаке ультраправых экстремистов, которые кинули в ее окна «коктейли молотова», но на сегодняшний день об этом напоминают только новостные архивы.

  1. Баптистская церковь

Церковь этой ветви христианства расположилась на улице Ленинградской, вблизи к «Платинум арене».  Кирпичное здание возвели в 2009 году и с этих пор она не закрывает своих дверей. Представители этой церкви регулярно проводят обряд крещения, на религиозные праздники показывают театральные представления и чтения библии. Церковь посещает очень много баптистов со всего края, чьи общины существуют во многих поселках и городах региона.

 

«Люди-ДВ»

Опубликовано в Общество

Хабаровские полицейские раскрыли кражи сотовых телефонов общей стоимостью почти 36 тысяч рублей

Первая кража почти свершилась в центре социальной защиты населения. Женщина, пришедшая на прием, пыталась украсть из кабинета брендовый смартфон стоимостью 30 тысяч рублей.

Подозреваемую задержали с поличным через 10 минут после звонка — она не успела покинуть здание. Похищенный телефон был изъят у нее в ходе досмотра. 45-летняя задержанная не имеет постоянного места жительства и источника дохода. По словам женщины, преступление она совершила спонтанно, из нужды в деньгах.

Следующее преступление произошло в продуктовом магазине. Покупательница, расплачиваясь за товар, оставила ненадолго телефон стоимостью 6 тысяч рублей на прилавке без присмотра.  Злоумышленник похитил гаджет и скрылся.

С помощью записей видеокамеры удалось задержать 27-летнего хабаровчанина. Ранее он трижды привлекался к уголовной ответственности за кражу и грабежи.

Расследование продолжается. Оба подозреваемых заключены в изолятор.

 

«Люди-ДВ» по материалам пресс-службы МВД по Хабаровскому краю.

Опубликовано в Происшествия

Хабаровские полицейские раскрыли дело о краже частей автомобилей. У одной из потерпевших пропал комплект зимней резины, а у другого хабаровчанина воры похитили габаритные огни.

В результате оперативно-розыскных мероприятий полицейские задержали двух подозреваемых.  39-летний и 23-летний хабаровчане были задержаны в самый краткий срок. Резину и фары нашли в их квартирах.

В отношении обоих задержанных избрана мера пресечения – подписка о невыезде. Полицейские проверяют информацию об их причастности к совершению иных преступлений, связанных с хищениями автомобильных комплектующих. Расследование продолжается.

 

«люди-ДВ» по материалам пресс-службы МВД по Хабаровскому краю.

 

 

Опубликовано в Происшествия

Следственным комитетом по Хабаровскому краю возбуждено уголовное дело по статье побои. Утром 20 октября 2015 года в школе № 90, расположенной в поселке Октябрьский Ванинского района, во время урока по чтению первоклассники баловались и не слушали учителя. 58-летний педагог увидела, что 7-летняя девочка рисует в букваре. Она разозлилась, стала кричать на ребенка, оскорблять его, а затем ударила по голове и груди. После этого она кинула школьнице в лицо учебник.

Мать ребенка обратилась с заявлением в правоохранительные органы. Во время следствия учитель дала признательные показания, раскаялась.

 

Расследование дела продолжается.

 

«Люди-ДВ» по материалам пресс-службы следственного комитета по Хабаровскому краю.

Опубликовано в Происшествия

В связи с масштабными сельскохозяйственными палами на территории Еврейской автономной области Губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт направил письмо в адрес главы ЕАО с просьбой принять исчерпывающие меры по ликвидации возгораний.

 

В обращении отмечено, что данные космического мониторинга с учетом направления ветра свидетельствуют о переносе дыма с территории Еврейской автономной области в южные районы Хабаровского края. Очаги пожаров зарегистрированы на общей площади 30 кв. километров.

 

Такая помощь может быть оказана в соответствии с соглашением между Правительством края и региональным управлением МЧС России, которое по запросу властей Еврейской автономной области готово направить в приграничную территорию специальную аэромобильную группу. В ее состав входит около ста человек и техника различного назначения.

 

Напомним, что неконтролируемые поджоги сухой травы стали причиной большой задымленности на юге края. Запах дыма может быть не только неприятен, но и опасен для жителей края, имеющих проблемы со здоровьем.

Опубликовано в Общество

Хабаровский край вошел в 11 самых экологичных регионов страны по версии конкурса «Экодетство». Центральным мероприятием фестиваля стал «Экологический марафон», в котором летом текущего года приняли участие более 20,5 тысяч детей и подростков из всех муниципальных образований региона. В ходе марафона состоялась краевая научно-практическая конференция для детей «Шаг в будущее», прошли конкурсы экологического плаката и творческих работ из твердых бытовых отходов, а также акции по очистке территорий в рамках Всероссийского экологического субботника «Зеленая весна – 2015. Также Хабаровский край был отмечен памятным дипломом «Книги рекордов России» как участник самого массового Фестиваля социально-образовательных проектов «Эколята-Дошколята», «Эколята», «Молодые защитники природы.

 

На территории Хабаровского края проводится значительная работа по обеспечению эффективного использования природных ресурсов, охране и улучшению качества окружающей среды, формированию благоприятных условий жизни населения. Сохраняется баланс между состоянием экологии и развитием экономики, постоянно осуществляются мероприятия по экологическому образованию и просвещению граждан, внедряются новые формы и методы повышения экологической культуры детей и молодежи.

 

«Люди-ДВ» по материалам пресс-службы правительства Хабаровского края.

Опубликовано в Общество

Городской и федеральный бюджеты потратили около 300 миллионов рублей за 5 лет на обновление автопарка и ремонт транспортных средств.  Так, с 2010 года из муниципальной казны на обновление подвижного состава было выделено 234 миллиона рублей, еще сто миллионов поступили в Хабаровск из федерального бюджета. На эти деньги муниципальные предприятия приобрели 21 автобус, 13 трамваев и 5 троллейбусов. В этом году парк трамвайно-троллейбусного управления пополнили два трамвая. До конца 2015-го года будет приобретен еще один. 

Есть планы в городском управлении транспорта и на 2016 год. Предположительно, Дальневосточный федеральный округ и еще три российских региона станут участниками федеральной программы по созданию доступной среды в период 2016-2020 годов. Программа будет действовать на условиях софинасирования: 5 процентов - вложения органов местного самоуправления и до 95 процентов – средства федерального бюджета

 

В среднем автобус стоит 7-8 миллионов рублей, троллейбус – около 9 миллионов, а стоимость трамвая составляет более 30 миллионов рублей.

 

«Люди-ДВ» по материалам  пресс-службы администрации города Хабаровска

 

Опубликовано в Общество

55 человек получили награды и поздравления от мэра города. Работники автотранспортных предприятий: водители, кондукторы, обслуживающий персонал, сотрудники городского управления транспорта, преподаватели автошкол и инструкторы по вождению — каждый, кто причастен к организации перевозок пассажиров, не был забыт на церемонии. Торжественное награждение было приурочено к наступающему дню работника общественного транспорта, который празднуется в этом году 25 октября.

 

Напомним, что всего в транспортной отрасли Хабаровска трудится свыше 5000 человек. В год они перевозят более 95 млн пассажиров.

 

«Люди-ДВ» по материалам  пресс-службы администрации города Хабаровска

 

Опубликовано в Общество

В мэрии города обсудили создание специального рейтинга городских школ. По мнению специалистов отрасли, «соревновательность» между учреждениями образования повысит качество обучения. Вошедшие в топ 10 лучших школ будут получать специальную премию мэра. Также специалисты управления образования планируют разработать концепцию образовательного туризма. Опыт обмена делегациями школьников и учителей с городами КНР, Южной Кореи, Японии достаточно богат, чтобы предложить новые направления в туристической сфере. 

 

Напомним, что не так давно две хабаровские школы вошли во всероссийский топ учреждений среднего образования.

 

 «Люди-ДВ» по материалам пресс-службы администрации города Хабаровска

 

Опубликовано в Общество
Страница 254 из 259



Ещё новости

Разработано совместно с Eco-Joom.com